建議T80及80X整合為循環線
路線T80X美田—觀塘碼頭（循環線）
往觀塘途經：美田、美松、大圍、秦石、沙角、大老山隧道、觀塘繞道、觀塘碼頭
往沙田途經：觀塘道、大老山隧道、沙角、秦石、大圍、積德里、美松、美田
服務時間：
每日0530-2400 @12-30
收費：
$8.4 美田-美松-大圍-
$8.1 秦石-沙角-大老山-觀塘碼頭-觀塘道-
$6.3 大老山-沙角-秦石-新翠
$5.4 海福-積德里-美松-美田
建議中T80X將不停彩虹邨紅萼樓，相關乘客需改乘89B 咁難得有得upgrade T80 點會downgrade 去返 80/80X 大圍 / 美林需要兩條全日線去東九？
假設80唔減班，由80X變做T80X，條線長咗，咪用多咗車？ 本帖最後由 HM3044 於 2025-2-8 15:15 編輯
neoplan720p 發表於 2025-2-7 23:00
大圍 / 美林需要兩條全日線去東九？
假設80唔減班，由80X變做T80X，條線長咗，咪用多咗車？ ...
美松無車，80又唔入嘛
同埋80 main target都係內運同大圍出黃大仙同徑口田心出觀塘
總唔可以要80好似87B咁兜多次新翠掛
就算唔拉去大圍，80X改大單邊都已經可以加快回車
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