38竟然有碌車，冇人截都停車又唔肯出，又龜速行
有冇人覺得依家東九去葵青荃啲線比以前多咗好多碌車，尤其290系，以前開線成咋車手，依家所剩冇幾，即時坐290都係碌緊，5分鐘後開290X已經追到
本帖最後由 JF6839@88K 於 2025-2-12 14:27 編輯
tommy14D 發表於 2025-2-12 14:10
有冇人覺得依家東九去葵青荃啲線比以前多咗好多碌車，尤其290系，以前開線成咋車手，依家所剩冇幾，即時坐2 ...
加咗將軍澳區內分段食296M堆客慢咗，龍翔道比起以前多咗車手表演，仲未計綠路嗰啲，但都冇點加過時，咪索性慢慢碌，唔同佢跑
早排非繁搭290X，調景嶺行咗10個字先到畢架山:L
tommy14D 發表於 2025-2-12 14:10
有冇人覺得依家東九去葵青荃啲線比以前多咗好多碌車，尤其290系，以前開線成咋車手，依家所剩冇幾，即時坐2 ...
呢幾條不嬲多碌車，早期290車手同碌神都有，只係而家車手走哂
HE7921 發表於 2025-2-10 12:06
城巴多數會是編號6xxxx的時薪制車長會碌車
但都有部份係車手
反而有啲2xxxx/5xxxx都碌
EL8061 發表於 2025-2-10 16:20
大致同意,但有D線係特別多碌友,
例如城記85,好多碌住埋站,
甚至見過碌到讓定其他線巴士(如788)先埋站(中 ...
85其實係咪寶馬山方向寶馬山循環點前不可超車？
因為寶馬山循環點係換上一班次車長繼續揸
每次後車追到前車就碌
同埋如果其中有個車手的話
就會影響埋其他車長係循環點的休息時間
班次20-25分鐘的時候，85反而多車手
10-15分鐘就比較多碌
所以其實我覺得司機係會睇情況做車手／碌神
碌神同車手是可以同一位車長
brian 發表於 2025-2-10 22:31
首先要諗吓有咩誘因令車長選擇飛車而唔碌車？
最大原因係增加休息時間？
3ASV454@671 發表於 2025-2-12 09:29
九巴: 3D/8/17/32M/67M/68A/70K/296M
城巴: 20/22/22M/780/788/E21系/E23/A 等
做咩無視20A🤦♂️
112......唔塞車SOUK碌落銀行中心, 都碌到接近30MINS:L
Togepi 發表於 2025-2-10 21:50
其實而家有啲咩新仔線？
每期出班既都唔同, 最近大埔廠係 72K/72X/272X