kmb71k 發表於 2025-2-11 21:35
一個鐘一班
行出去都已經到咗裕民坊
當14H觀塘區大流水有獨市位做一個鐘一班都儲到客，某些時段加開每30分鐘一班，有需要嘅就等車搭，客量需求大才加班。
JX9097 發表於 2025-2-11 21:01
會唔會太低估小巴反對力量？
當慈沙都畀馬生推翻嘅時候
呢條219M我見唔到有出世嘅可能
個人觀點係現時小巴23P會否加聘人手和車源擴展全日服務，才是219M開線的阻力，始終高嶺道Koko hills各期全數千餘戶入伙至今仍未有全日巴士/小巴路線服務。
s3m89 發表於 2025-2-11 22:37
個人觀點係現時小巴23P會否加聘人手和車源擴展全日服務，才是219M開線的阻力，始終高嶺道Koko hills各期 ...
Koko Hills最入嗰度出去茜發道（藍田站D出口）揸車都係within 2-3分鐘嘅事來回連埋上客都唔使10分鐘
一架車都夠開15分鐘一班車
假使九巴真係想入紙開219M
小巴佬即刻搵一個人開車，將條23P全日都封哂後門
所以真心唔大機會開到呢條219M
之但係...又唔係話完全零機會嘅
茶果嶺公屋起好之後
將油塘灣+茶果嶺+觀塘串埋嚟做都maybe有可能嘅
（除非到時小巴夾硬拉條線出去油塘灣「損人不利己」）
茜發道/高嶺道路口出入KOKO住客大堂30秒都唔駛, 除咗特矮KOKO RESERVE, 其餘各座搭第5座下面架升降機上落唔會唔方便.
唔係條條路都要有車行晒先算服務到, 何況佢地早晚繁有小巴.
至於其他時間, 佢地自己有部七人車, 駛埋出觀塘唔係難事, 成業街直插開源道就已經係東廣場 觀塘廣場 apm 觀塘站, 上落客點靈活過小巴 巴士.
本帖最後由 s3m89 於 2025-2-12 20:02 編輯
EX-TL 發表於 2025-2-12 17:04
茜發道/高嶺道路口出入KOKO住客大堂30秒都唔駛, 除咗特矮KOKO RESERVE, 其餘各座搭第5座下面架升降機上落唔 ...
笑咗，你似乎唔熟茜發道地勢。住宅𨋢出口到高嶺道再行出茜發道路口後，轉右行上長命斜去藍田港鐵站；轉左落斜去麗港城商場，買嘢後返上Koko hills，一係短途都截的士，一係行返長命斜上高嶺道，抽住一兩大袋嘢行山一啲都唔好受。
屋苑申請開Shuttle bus運吉以市區屋苑為由唔批，會所七人車只係暫時用嚟找數，若果要返屋企又要call會所車其實非常不便。Koko hills非豪宅，對月租萬六萬七蚊單位嘅居民日常出入始終要有對外公共交通才會方便，非繁時段居民就要靠來回行長命斜出入接駁交通。
拉219X上去都好過開新線，起碼唔使加車，總站有橋上黨鐵站
s3m89 發表於 2025-2-12 18:54
笑咗，你似乎唔熟茜發道地勢。住宅𨋢出口到高嶺道再行出茜發道路口後，轉左行上長命斜去藍田港鐵站；轉右 ...
笑咗, 似乎你左右不分, 而且懷疑你冇入過去.
小巴無論由裕民坊開出嚟定係藍田站開落嚟, 都經過高嶺道口, 即係5座對落, 有冇異議?
如果開新路線, 個人認為中長途路線較適合, 短途小巴已經足夠.
EX-TL 發表於 2025-2-12 20:00
笑咗, 似乎你左右不分, 而且懷疑你冇入過去.
小巴無論由裕民坊開出嚟定係藍田站開落嚟, 都經過高嶺道口, ...
比你捉到打錯字🤣👍🏻我曾去過Koko hills先有咁嘅建議路線想法的。
其實本線建議目的是高嶺道/功樂道都有個共通點，落山容易上山煩，所以用一條線最少資源去解決兩地接駁轉車和購物需求。
小巴23M若能在高嶺道路口設站，Koko hills出觀塘乘客就祈求匯景總站唔好上滿客，或者小巴要加班加車去做。
s3m89 發表於 2025-2-12 20:23
比你捉到打錯字🤣👍🏻我曾去過Koko hills先有咁嘅建議路線想法的。
其實本線建議目的是高嶺道/功樂道都有 ...
功樂道小巴上山難？
本帖最後由 s3m89 於 2025-2-12 20:56 編輯
天空之神 發表於 2025-2-12 20:45
功樂道小巴上山難？
小巴車密，學生返學、年青人放工返屋企當然冇問題，但賓賓、老人家落瑞和街買餸後拉車仔返上山或搭小巴就好麻煩，才會令當區區議員一直都想九巴19A復辦。
昔日九巴19A取消前係一車走天涯，之後併入28A拉入功樂道取代。