chanvito 發表於 2025-2-19 12:26
可能跟番RPP咁49同49E合共四出四入
其實都希望可以開番順向班次
等將軍澳都可以去到青衣返工
40B其實即係放棄葵芳葵興客 有興趣想知古洞北至葵涌南會點行
原來機場線上返 T2 都要過 RIP ..
kay 發表於 2025-2-19 12:27
不過大家成日FF沙田區去葵青重組就唔駛諗
睇返舊年葵青個份都係47頁紙
以咁多線經過葵青區真係少
935星期六冇斬哂都偷笑啦
Togepi 發表於 2025-2-19 12:20
睇埋走線先，做粉嶺北新發展區應該係全新嘅餅，未必同278A塊餅 crash
況且278A其實都算交到功課
...
估計粉嶺北-荃灣西果條最後行粉嶺繞道出粉嶺公路....(經青沙可能性係50/50)
若然如此,同278A應該無重疊.
atr207 發表於 2025-2-19 12:34
40B其實即係放棄葵芳葵興客 有興趣想知古洞北至葵涌南會點行
唔知古洞北至葵涌南新線係全日定繁忙時間線
AE367 發表於 2025-2-19 12:28
69C關葵青區乜事？
因為同 269A 269M 269P 重組綑綁
cnquate 發表於 2025-2-19 12:35
原來機場線上返 T2 都要過 RIP ..
咁荃灣同離島咪好大份
269A 269P 合併, 咁即係經唔經天慈;P
另外如果 269M 經濕地公園路咁樣係咪即係跟現時 269P 走線過左濕地公園再經天華路返去天恩, 諗起都幾興奮;P
搞咁多野不如 269P 走線全日, 上埋祖堯,
269A+269M 取消
tonychung 發表於 2025-2-19 12:36
估計粉嶺北-荃灣西果條最後行粉嶺繞道出粉嶺公路....(經青沙可能性係50/50)
若然如此,同278A應該無重疊. ...
經粉嶺繞道、青沙公路