各巴士公司2024年全年表現
本帖最後由 kay 於 2025-2-27 22:17 編輯刷牙見運輸署已經擺左2024年12月資料
(一年做左幾多客量)
整體表現(加000)
年份KMBCTBLWBNLB小計
2019102292039031045804352481494283
202392358033893142938328351338284
202494030935769348342353631381707
2024VS2023(%)1.8113215.5356412.585597.6991023.244678
2024VS2019(%)-8.076-8.356695.5410010.32626-7.53378
最佳月份10月10月8月12月
過海表現(加000)
年份KMBCTB
2019105953118196
20238578694921
20248556996245
2024VS2023(%)-0.252961.394844
2024VS2019(%)-19.2387-18.5717
最佳月份1月12月
車隊
KMBCTBLWBNLB小計
2024/1401114992841465940
2024/12389515522811425870
城記條數如果係已經計埋機場，埋單都跌成8%的話，市區跌客都嚴重得誇張。可能真係疫後工作模式轉變，過海線都反映到真係跌左唔少客。
不過佢醒在瘋狂加價同努力發大啲金雞，啲金蛋應該都可以源源不絕去買谷氣車。
另一邊廂紅公司就真係自求多福，一方面消極營運，剩係識減班倒客，另一方面繼續比黃公司搶地盤，再唔大執下就真係等死。 唔係應該用2018做比較？2019下半年巴士公司客量都已經唔會係最正常水平 最大件事係2024年港鐵開齊沙中線都返唔到2018個基本盤 九巴啲車隊係直接唔見車？冇人手揸先cut？ fatpear 發表於 2025-2-27 23:52
唔係應該用2018做比較？2019下半年巴士公司客量都已經唔會係最正常水平
2019年先係尾水
個時有班人罷鐵
谷高左巴士客量
點知就係近年最高位
如果我唔用2019又會比人話點解CUT走佢
以年做單位巴士組別
2019年比2018年多左1400萬客
GK3258 發表於 2025-2-27 23:22
城記條數如果係已經計埋機場，埋單都跌成8%的話，市區跌客都嚴重得誇張。可能真係疫後工作模式轉變，過海線 ...
同2019年比本身係相差1成客量依家縮到8%其實有進步了
只係問題係橫行到幾時
九巴黎講佢係咁減班
但2024年都仲可以比2023年有個少少增長
以一個睇數佬角度
其實係過左關
對九巴黎講基數大增長難
佢同城巴一樣一年只係做多左千幾萬客
但城巴就+5%
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