城巴797線 (51607 / WA4460) 涉及致命交通意外
來源：香港01將軍澳奪命車禍︱泥頭車燈位收油被撞 司機：落車見鐵騎士已唔醒
涉及巴士為城巴797線 (51607 / WA4460)，62歲車長涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 violet 發表於 2025-2-28 22:49
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 ...
被捕不等於有罪
KE7066 發表於 2025-2-28 23:26
被捕不等於有罪
N73影裙底果單，好似話拉左，但乜都搵唔到，好可能只係樣衰出事，建議課金整容消脂。 KE7066 發表於 2025-2-28 23:26
被捕不等於有罪
批保䆁前一樣要坐同全裸搜身
violet 發表於 2025-2-28 22:49
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 ...
程序上點都要拉
去到法庭可以判無罪
violet 發表於 2025-2-28 22:49
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 ...
用唔恰當嘅車速駕駛或者跟車太貼咪會收制不及lor，明明係駕駛態度有問題，咩叫「只係意外」？任由呢種司機係馬路上揸車你覺得ok？ 根據過往經驗，城巴睇完playback唔認為自己車長有錯嘅話會出嚟幫口，咁今次有無？ violet 發表於 2025-2-28 23:33
批保䆁前一樣要坐同全裸搜身
睇下個case會去A.I.定係去S.I.T.隊，如果去S.I.T.隊，可能就要入cell慢慢等，之後搞一大輪先可以bail
violet 發表於 2025-2-28 22:49
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 ...
有人受傷或死亡，程序上一定係拉個司機先
通常告危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害或者危險駕駛引致他人死亡
之後調查完睇下落唔落charge
violet 發表於 2025-2-28 14:49
其實真係唔明點解收制不及或者跣太都要拉，只係意外，咁樣搞到好多人唔咁揸車，入冊同留案底又唔會幫到傷者 ...
電單車司機RIP
揸得車無論係私家車定係搵食車，行駛途中發生乜事都要負責任架啦。
唔好忘記架車少則一噸重則幾十，出事嘅後果可以好大。
理論上自衛可以係傷人嘅合理辯解，現實上點都會拉佐先，更何況死佐人。
國際慣例點都會拉佐直接控制巴士嘅司機先，之後查成點就後話。
唔記得早一年定兩年英國有人持凶器當街傷人
（無記錯據目擊者所述，係唔搞出人命都唔收手果款）
有揸緊車嘅途人見義勇為，用車撞凶手，一樣係第一時間拉佐司機先。
最後當然無告到呢位司機，而呢位司機亦明白第一時間拉佢嘅法理所在
反而係咪應該諗，職業司機出事嘅機會未必高，但一出親事嘅後果可以唔細。
而佢哋嘅薪酬明顯唔合乎比例，先至係唔敢入行嘅關鍵