[PL] 遊走波蘭 (2)：IC 延誤改道 + Wroclaw 快閃遊 (多圖+片)
本帖最後由 S3BL100 於 2025-3-10 17:07 編輯在 Krakow 待了三個晚上，第四天下午就來到行程第二個目的地 Wroclaw 待兩個晚上。第一次坐波蘭國鐵城際火車 PKP Intercity 就碰到嚴重延誤，比起預定時間遲了差不多兩小時才到達目的地。幸好來到第一天本來就沒有安排甚麼行程，但也是相當不幸。
1. 第一次坐 PKP Intercity 就遇到兩小時延誤
3/1/2025
Kraków Główny -> Wrocław Główny
IC 37106
14:37 - 17:45 (actual 14:37 - 19:41), 3 h 8 m
因為時間預算失誤與電車坐過站的緣故，來到火車站距離開車時間尚餘不到三分鐘，當然是直接衝上月台了。幸而之前已經了解過車站佈局且拍攝過，相片可參看上一部分的報告，列車外觀後補。
PKP Intercity 買票時需先行劃位，車票於出發前三十天開售，想便宜的請早。可能因為路線需求龐大的緣故，這是我波蘭之旅四程城際火車當中，票價最昂貴的一程，差不多 70 PLN，當然比起其他歐洲國家都是相當便宜。我挑選了二等車廂廂座，走廊在車廂的其中一邊
出站不久就見到列車停泊處，一堆 PKP IC 車廂正在休息
每組廂座可坐六人。買廂座起初是因為想著無論是頭等還是二等車廂，廂座都是每組廂座六個座位，3+3 面對面排列，比起其他二等座位 2+2 每排四個座位更舒適。但原來如果坐滿，感覺實際上還比較擠迫，而這一程車這組廂座大部分時間都坐了至少五人，其他廂座的情況也差不多，因此不方便拍攝，要待之後一程 PKP Intercity 才有機會拍攝廂座的樣子。行李架在頭頂，很高；廂座玻璃門上方設有一細小顯示屏。
來到 Jaworzno Szczakowa 車站，本來只該停一分鐘，不料停了半個小時
之後一輪波蘭語廣播，列車緩緩開出；本來下站是 Myslowice，卻轉向北行路軌，再轉往東行無人之境。問過同艙乘客翻譯，原來架空電纜出現故障，要改道行駛
之後又是停了不知多久
連乘客也打開車門透氣
之後來到 16 號車廂，本來應該是頭端的車廂，卻赫見火車頭已經消失，意味著列車大概會在此調頭，車頭變車尾
趁這個機會看看洗手間是甚麼樣子
再過一會，列車果真調頭行走了。
影片：PKP IC 37106 調頭行走，車尾影片
https://youtube.com/shorts/LDEbraorH1M
16 號車廂是普通二等車廂，座椅 2+2 排列
然後回到我原來的 15 號車廂
座椅是這樣子的。本來向車頭方向坐，變成倒頭位，心裡有點兒不太好受
此時手機應用程式顯示延誤約 50 分鐘，仍顯示會停靠 Myslowice，但實際上調頭後會改道，飛起這個車站，直接到 Katowice 這個較多人上落的車站便是
來到中間一個本來不途經的車站，又停了一會兒，之後繼續前行（倒行）
影片：PKP IC 37106 倒行，車尾影片
https://youtube.com/shorts/lKcgXdT8CF0
https://youtube.com/shorts/uotDuItZkoI
延誤已增至 83 分鐘
還沒有來到 Katowice
手機應用程式此時顯示延誤已增至 100 分鐘，前兩班同樣取道 Myslowice 往 Katowice 方向的列車，延誤幅度更大
17:24 來到 Katowice，比起原定時間延誤了超過 100 分鐘，本來此時應該已經差不多來到 Wroclaw
不知道是否慰勞乘客的緣故，每位乘客派一包威化餅
從 Katowice 開始回復正常速度行車，但當然不可能追回時間，再加上 Wroclaw 進站前可能又因為延誤引發的擠塞而停了十分鐘左右，來到車站已經是 19:41，比起預定時間延誤了差不多兩小時。如果延誤再多幾分鐘，就可以申請退回一半票價了
列車以 Poznan 為終點站，月台資訊板顯示延誤 115 分鐘
剛才坐的 IC 列車，由這架 PKP EP09 電氣化火車頭拖動。才拍過這張照片，列車就揚長而去了
原來 Wroclaw Glowny 是波蘭最繁忙的火車站。但不論建築還是空間感，都比起上回介紹過的 Krakow Glowny 差了不少，沒有連接大商場，餐廳與小賣的選擇也不多， 裡面感覺也比較殘舊。然而建築外部卻保養得不錯。
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2. Wroclaw 電車
因為在 Wroclaw 期間，到過的所有地方，基本上都能從酒店步行前往，因此沒有坐過 Wroclaw 的電車，但相片也不少。原來 Wroclaw 的電車早於 1877 年啟用，是波蘭其中一個歷史最悠久的電車系統。近年翻新或投入服務的車輛，採用帶金屬元素的藍色車身塗裝，非常搶眼。
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Moderus Gamma 低地台電車，波蘭製造，2021-23 年間投入服務
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2006-08 年投入服務的 Skoda 16 T
一架仍使用舊色、披上全車身廣告的 Skoda 19 T
2015-17 年投入服務的 Moderus Beta
新一個批次的 Moderus Beta，外觀與上一個批次有微小分別，2018-19 年投入服務
另一架屬第二個批次的 Moderus Beta。在不少波蘭城巿，電車在一些車站會在路中心上落，路面的標記指示一般汽車必須停下，讓路予電車乘客
Wroclaw 車隊最舊的型號，由 Konstal 105Na 翻新改裝而成的 Protram 105NWr 高地台電車，歷史可追溯至上世紀七十年代末
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3. Wroclaw 其他見聞
晚上的 Market Square，這是歐洲面積最大的廣場
這是全歐洲最古老的餐廳 Świdnicka Cellar，自 1275 年起營運至今
日間的 Market Square
距離 Market Square 不遠處，也能找到共產時期風格的民居
主要地標、歌德風格建築的 Cathedral of St. Mary Magdalene，早於十三世紀建成
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Wroclaw 最著名的景點之一 Panorama Racławicka，這幅環迴壁畫圓周長達 114 米，描述波蘭人起義抵抗俄羅斯的戰役 Battle of Racławice，今天在 Wroclaw 永久展示，除了展示戰爭場景以外，也反映藝術家深厚造詣。
Ostrów Tumski (Cathedral Island) 公元十世紀已經建立，恬靜也更典雅，也許是 Wroclaw 最美的地區
波蘭傳統餃子原來也可以烤的，這些 baked pierogis 似乎是 Wroclaw 的特產，質感跟 puff pastry 也有點兒相像
波蘭傳統名菜之一 Kotlet Schabowy，也就是炸豬扒 pork schnitzel，配以 bigos (meat stew)、青瓜沙律與 potato dumplings
烏克蘭傳統餃子，跟波蘭的很相似
呼籲把俄羅斯總統普京送往紐倫堡審判的宣傳板
Wroclaw 最特別的也許是散佈在城巿不同角落的小矮人，紀念八十年代源於這個城巿的反共產運動。時至今天，這個城巿能找到八百多個小矮人雕塑，當中有些甚至差不多半個人那麼高。尋找小矮人是不少遊客熱衷的活動；要全數找到八百多個小矮人絕非易事，但小矮人的藝術價值背後的歷史，也實在值得細味。
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Wroclaw 與行程首站 Krakow 相比，無論交通、建築、氣氛與飲食文化，皆有微妙分別，值得細味。最不幸的是第一次坐 PKP Intercity 就預到相當嚴重的延誤，差點兒還以為這種延誤只會在德國 DB 出現，幸而無損行程計劃與興致。
（待續）
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昔日鐵路旅程精選：
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