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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) [PL] 遊走波蘭 (2):IC 延誤改道 + Wroclaw 快閃遊 (多 ...
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[歐洲] [PL] 遊走波蘭 (2):IC 延誤改道 + Wroclaw 快閃遊 (多圖+片)

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S3BL100 發表於 2025-3-10 16:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2025-3-10 17:07 編輯

在 Krakow 待了三個晚上,第四天下午就來到行程第二個目的地 Wroclaw 待兩個晚上。第一次坐波蘭國鐵城際火車 PKP Intercity 就碰到嚴重延誤,比起預定時間遲了差不多兩小時才到達目的地。幸好來到第一天本來就沒有安排甚麼行程,但也是相當不幸。

1. 第一次坐 PKP Intercity 就遇到兩小時延誤

3/1/2025
Kraków Główny -> Wrocław Główny
IC 37106
14:37 - 17:45 (actual 14:37 - 19:41), 3 h 8 m

因為時間預算失誤與電車坐過站的緣故,來到火車站距離開車時間尚餘不到三分鐘,當然是直接衝上月台了。幸而之前已經了解過車站佈局且拍攝過,相片可參看上一部分的報告,列車外觀後補。

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PKP Intercity 買票時需先行劃位,車票於出發前三十天開售,想便宜的請早。可能因為路線需求龐大的緣故,這是我波蘭之旅四程城際火車當中,票價最昂貴的一程,差不多 70 PLN,當然比起其他歐洲國家都是相當便宜。我挑選了二等車廂廂座,走廊在車廂的其中一邊

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出站不久就見到列車停泊處,一堆 PKP IC 車廂正在休息

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每組廂座可坐六人。買廂座起初是因為想著無論是頭等還是二等車廂,廂座都是每組廂座六個座位,3+3 面對面排列,比起其他二等座位 2+2 每排四個座位更舒適。但原來如果坐滿,感覺實際上還比較擠迫,而這一程車這組廂座大部分時間都坐了至少五人,其他廂座的情況也差不多,因此不方便拍攝,要待之後一程 PKP Intercity 才有機會拍攝廂座的樣子。行李架在頭頂,很高;廂座玻璃門上方設有一細小顯示屏。

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來到 Jaworzno Szczakowa 車站,本來只該停一分鐘,不料停了半個小時

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之後一輪波蘭語廣播,列車緩緩開出;本來下站是 Myslowice,卻轉向北行路軌,再轉往東行無人之境。問過同艙乘客翻譯,原來架空電纜出現故障,要改道行駛

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之後又是停了不知多久

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連乘客也打開車門透氣

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之後來到 16 號車廂,本來應該是頭端的車廂,卻赫見火車頭已經消失,意味著列車大概會在此調頭,車頭變車尾

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趁這個機會看看洗手間是甚麼樣子

再過一會,列車果真調頭行走了。

影片:PKP IC 37106 調頭行走,車尾影片
https://youtube.com/shorts/LDEbraorH1M

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16 號車廂是普通二等車廂,座椅 2+2 排列

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然後回到我原來的 15 號車廂

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座椅是這樣子的。本來向車頭方向坐,變成倒頭位,心裡有點兒不太好受

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此時手機應用程式顯示延誤約 50 分鐘,仍顯示會停靠 Myslowice,但實際上調頭後會改道,飛起這個車站,直接到 Katowice 這個較多人上落的車站便是

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來到中間一個本來不途經的車站,又停了一會兒,之後繼續前行(倒行)

影片:PKP IC 37106 倒行,車尾影片
https://youtube.com/shorts/lKcgXdT8CF0
https://youtube.com/shorts/uotDuItZkoI

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延誤已增至 83 分鐘

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還沒有來到 Katowice

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手機應用程式此時顯示延誤已增至 100 分鐘,前兩班同樣取道 Myslowice 往 Katowice 方向的列車,延誤幅度更大

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17:24 來到 Katowice,比起原定時間延誤了超過 100 分鐘,本來此時應該已經差不多來到 Wroclaw

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不知道是否慰勞乘客的緣故,每位乘客派一包威化餅

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從 Katowice 開始回復正常速度行車,但當然不可能追回時間,再加上 Wroclaw 進站前可能又因為延誤引發的擠塞而停了十分鐘左右,來到車站已經是 19:41,比起預定時間延誤了差不多兩小時。如果延誤再多幾分鐘,就可以申請退回一半票價了

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列車以 Poznan 為終點站,月台資訊板顯示延誤 115 分鐘

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剛才坐的 IC 列車,由這架 PKP EP09 電氣化火車頭拖動。才拍過這張照片,列車就揚長而去了

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原來 Wroclaw Glowny 是波蘭最繁忙的火車站。但不論建築還是空間感,都比起上回介紹過的 Krakow Glowny 差了不少,沒有連接大商場,餐廳與小賣的選擇也不多, 裡面感覺也比較殘舊。然而建築外部卻保養得不錯。

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2. Wroclaw 電車

因為在 Wroclaw 期間,到過的所有地方,基本上都能從酒店步行前往,因此沒有坐過 Wroclaw 的電車,但相片也不少。原來 Wroclaw 的電車早於 1877 年啟用,是波蘭其中一個歷史最悠久的電車系統。近年翻新或投入服務的車輛,採用帶金屬元素的藍色車身塗裝,非常搶眼。

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Moderus Gamma 低地台電車,波蘭製造,2021-23 年間投入服務

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2006-08 年投入服務的 Skoda 16 T

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一架仍使用舊色、披上全車身廣告的 Skoda 19 T

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2015-17 年投入服務的 Moderus Beta

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新一個批次的 Moderus Beta,外觀與上一個批次有微小分別,2018-19 年投入服務

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另一架屬第二個批次的 Moderus Beta。在不少波蘭城巿,電車在一些車站會在路中心上落,路面的標記指示一般汽車必須停下,讓路予電車乘客

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Wroclaw 車隊最舊的型號,由 Konstal 105Na 翻新改裝而成的 Protram 105NWr 高地台電車,歷史可追溯至上世紀七十年代末

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3. Wroclaw 其他見聞

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晚上的 Market Square,這是歐洲面積最大的廣場

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這是全歐洲最古老的餐廳 Świdnicka Cellar,自 1275 年起營運至今

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日間的 Market Square

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距離 Market Square 不遠處,也能找到共產時期風格的民居

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主要地標、歌德風格建築的 Cathedral of St. Mary Magdalene,早於十三世紀建成

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Wroclaw 最著名的景點之一 Panorama Racławicka,這幅環迴壁畫圓周長達 114 米,描述波蘭人起義抵抗俄羅斯的戰役 Battle of Racławice,今天在 Wroclaw 永久展示,除了展示戰爭場景以外,也反映藝術家深厚造詣。

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Ostrów Tumski (Cathedral Island) 公元十世紀已經建立,恬靜也更典雅,也許是 Wroclaw 最美的地區

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波蘭傳統餃子原來也可以烤的,這些 baked pierogis 似乎是 Wroclaw 的特產,質感跟 puff pastry 也有點兒相像

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波蘭傳統名菜之一 Kotlet Schabowy,也就是炸豬扒 pork schnitzel,配以 bigos (meat stew)、青瓜沙律與 potato dumplings

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烏克蘭傳統餃子,跟波蘭的很相似

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呼籲把俄羅斯總統普京送往紐倫堡審判的宣傳板

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Wroclaw 最特別的也許是散佈在城巿不同角落的小矮人,紀念八十年代源於這個城巿的反共產運動。時至今天,這個城巿能找到八百多個小矮人雕塑,當中有些甚至差不多半個人那麼高。尋找小矮人是不少遊客熱衷的活動;要全數找到八百多個小矮人絕非易事,但小矮人的藝術價值背後的歷史,也實在值得細味。

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Wroclaw 與行程首站 Krakow 相比,無論交通、建築、氣氛與飲食文化,皆有微妙分別,值得細味。最不幸的是第一次坐 PKP Intercity 就預到相當嚴重的延誤,差點兒還以為這種延誤只會在德國 DB 出現,幸而無損行程計劃與興致。

(待續)

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昔日鐵路旅程精選:
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