天空之神 發表於 2025-3-11 19:59
西沙灣
好改唔改…..
佢個西沙灣比起我認知個西沙灣北左好多
bennyho1004 發表於 2025-3-12 12:15
岩岩都渣582 581去實地望下 可以話消費價錢好離地 最多只可以做到靠假日好似淺水灣咁但問題係淺水灣the p ...
今次好過后山同54區啦, 有最近駁鐵線, 雖然都有綠小807系威脅, 但唔會好似78A / K54 咁做主力線, 自己果堆長線就運櫈燒油.
又係呢"石春"路。好地地平嘅石屎唔好？其實YOHO交匯處個款咪好囉
drbean7218 發表於 2025-3-12 11:45
咁少位, 382, 40E, X89D, 85P & 87E, 將來會否拉入去十四鄉?
980X 拉入去就搞笑, 實際行半個鐘先離開馬鞍 ...
拉得就唔駛jill Bill 新線啦麻
天空之神 發表於 2025-3-11 19:59
西沙灣
好改唔改…..
柏景灣 珀麗灣都未出聲
呢個算易分啦
leungky0528 發表於 2025-3-12 13:27
整體消費降級
貴少少嘅漢堡包又有幾間集團式鋪頭直接競爭
裡面D野其實整體唔算好貴
有冰室又有味千
不過要星期六日假期搵埋平日個份咁解
降級消費都有班降級中產頂住
ky927 發表於 2025-3-13 04:02
拉得就唔駛jill Bill 新線啦麻
當年招標幾組線, 多一條都唔緊要。不如話當年諗漏了/ 諗住靠馬市線叫乘客去轉MTR/ 尖沙咀線叫乘客去九龍站轉西隧車過海。
ky927 發表於 2025-3-13 03:59
又係呢"石春"路。好地地平嘅石屎唔好？其實YOHO交匯處個款咪好囉
不明白點解park yoho個總站仲要持續用單層巴士
（雖然呢個總站高度最高4.7米，可以比雙層巴士入去，而路面設計都係石春路為主）
drbean7218 發表於 2025-3-12 13:52
所以, 睇將來點發展。
葵芳及葵興城巴都可以開支線做, 仲要全日。只要走青沙公路及跟290, 以荃灣站做總站 ...
入埋興芳路仲可以搞930 BBI
(雖然其實城巴都好憎做葵涌客
AVCBWU469 發表於 2025-3-13 14:12
入埋興芳路仲可以搞930 BBI
(雖然其實城巴都好憎做葵涌客
入興芳路我有保留, 因為去荃灣會慢了好多。葵芳停出面都好夠, 不過回程唔夠城隧線埋葵芳站咁中。
而且, 重心應該是荃灣, 要同九巴城隧線鬥快。如果行完青沙及葵芳仲慢過搭城隧線/ 在城隧轉車落荃灣, 咁就無意義。