HUgo8370 發表於 2025-3-13 12:28
到底4月開得線未
安秀苑已出入伙紙，入伙在即。
（轉載網上圖片）
tamabaron 發表於 2025-3-13 11:02
成份重點系想用一條小巴當將轉接駁，規劃真係笑左
另外根本有條安達臣版98 / 296A 唔過分, 之前 cut 沙田 ...
將轉？
運吉做咗改善措施
預你行落去㗎
畀架小巴已經好仁慈;P
安峯《》鑽石山線就係做緊安達臣版98/ 296A
只係佢駁彩虹/ 鑽石山
HR1377 發表於 2025-3-13 12:30
雖然文件寫中區線係繁忙時間路線，但以九巴性格相信好似613咁直接全日搶城巴客
...
唔係話運吉自608後落咗閘唔畀用全日去爭標咩？
JX9097 發表於 2025-3-13 12:38
唔係話運吉自608後落咗閘唔畀用全日去爭標咩？
城巴79X（皇后山）已經打破此規則。
唔計安峯，石礦場第一個入伙嘅項目安秀苑都差唔多收匙 巴士線應該係時候開
東九巴士客係時候隨時被抽車做安達臣?
JX9097 發表於 2025-3-13 12:37
將轉？
運吉做咗改善措施
預你行落去㗎
咁樣行法要行幾耐...
由將轉去到安秀苑直線距離都 650 米以上
仲要係上山
JX9097 發表於 2025-3-13 12:37
將轉？
運吉做咗改善措施
預你行落去㗎
安秀苑行落將轉要20分鐘應該冇乜人會咁行掛，反而起咗秀茂坪道上寶達條橋真係多咗好多人行上寶達
本帖最後由 AVC51 於 2025-3-13 14:38 編輯
Choi 發表於 2025-3-13 08:29
鑽石山 3
長沙灣 4
中環 600
尖沙咀13深水埗19
鑽石山19M
我覺得咁樣最正路
唔知車費跟新界或九龍級別收費, 91M收$7.1