noname617 發表於 2025-3-14 09:36
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/On%20Yu%20Road_0314_chi.pdf
pti禁區通告已出！直係剩 ...
憲報版本，加番通告編號：
https://www.gld.gov.hk/egazette/tc_chi/gazette/file.php?year=2025&vol=29&no=11&extra=0&type=0&number=1548
eric278 發表於 2025-3-13 13:57
城巴79X（皇后山）已經打破此規則。
78X/79X/679/979 如果四條都無一條全日，但係分豬肉分條全日嘅78A俾九巴
1）巴士公司角度，運吉你搵笨實？
2）居民角度。係咪都要人更掘一程接駁，係選擇咩？
所以唔係打唔打破規則；而係make sense or not
kmb71k 發表於 2025-3-13 19:05
安泰去筲箕灣用緊613
去中環果條好順其自然係614
應該唔會順秀茂坪果邊
如果按區係13，咁過海其實好似960咁，613咪開ABCDE做港島唔同嘅範圍，當然咁多號碼，開611/612/614 都唔係問題
ky927 發表於 2025-3-15 01:47
78X/79X/679/979 如果四條都無一條全日，但係分豬肉分條全日嘅78A俾九巴
咁54區其實一開始都冇一條招標線全日
（雖則有個更大嘅大佬K54）
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-15 02:05
咁54區其實一開始都冇一條招標線全日
（雖則有個更大嘅大佬K54）
54區就真係神仙都難變
1）屯轉轉乘成熟，加上月票，九巴有壓倒性嘅優勢；
2）屯馬+輕鐵+鐵巴，又係佔左個餅嘅一大半；
3）所以54區係比皇后山更難做；
4）所以54區呢組標變左係谷56/56A全日；起碼有需求而唔駛同屯轉嘅九巴同鐵硬碰（可惜因為綠小只可以有限度入皇后山）
ky927 發表於 2025-3-15 01:55
如果按區係13，咁過海其實好似960咁，613咪開ABCDE做港島唔同嘅範圍，當然咁多號碼，開611/612/614 都唔 ...
安南安北當兩個區
唔使ABCDE了
ky927 發表於 2025-3-15 02:17
54區就真係神仙都難變
1）屯轉轉乘成熟，加上月票，九巴有壓倒性嘅優勢；
你估拎54區嘅線真係想做54區咩，仲要哽埋蝕錢蝕到嘔嘅M線
ky927 發表於 2025-3-15 02:17
54區就真係神仙都難變
1）屯轉轉乘成熟，加上月票，九巴有壓倒性嘅優勢；
其實67A是否比城巴招標線更多人搭
除左50做半全日外，其他都係平日2味
遲早55都半全日，但遲早都係做逆向客多
ky927 發表於 2025-3-15 02:17
54區就真係神仙都難變
1）屯轉轉乘成熟，加上月票，九巴有壓倒性嘅優勢；
54區根本係運吉要人保鐵,
1) 都迫左67A唔可以行屯公3站要行青公, 客有更大誘因用兆康站轉K54
2) K54根本唔應該係鐵巴做埋屯中, 屯中比城巴做好D, K54做兆康站就算, 而家1線獨大3) 但城巴係皇后山食哂豬頭骨, 最多客係駁鐵線比左九巴, 去上水走去用小巴, 然後78B都係九巴既.
79X九龍區仲要逆走
安達臣支標真係好做好多, 相信安北都唔差得去邊
當年駁鐵走去揀藍田站, 反而做就左88,214,甚至290X 係黃大仙鑽石山彩虹做貴價駁鐵流水
而家19終於揀返鑽石山, 不過安北冇長荔線, 214有望成為頻密路線
城巴係咪要諗下A28加返2班係早繁, 或者A28X出世同時開A28P做安北開填補返90分鐘真空.
本帖最後由 laikingsouth 於 2025-3-28 01:08 編輯
從網上短片所見，19將會使用安達臣總站內最入面果條坑，而600則會用外面果條。
相關短片：
https://www.youtube.com/watch?v= ... 8%BB%8Acam%E4%BA%BA
喺另外一個YouTuber嘅片又見到同一巴迷入左鏡。
https://www.youtube.com/watch?v=8QjBGQPCmo4