本帖最後由 Danny.lin 於 2025-4-2 14:37 編輯
jpoon 發表於 2025-3-16 01:44
前海有站，唔知可唔可以駁穗深
不過穗深規格低好多
但係深圳廣州嘅project係接入深南中+南中珠，穗深城際深圳機場東嗰邊未預留駁口較剪位，若港深接穗深，首先要諗下如何破拆既有綫路隧道以及無砟路軌……另外，如果接穗深，實行嘅係實名制公交化運營，到時本地段要實名mark張八達通咭亦唔係好事。:dizzy:
不過可以設置深圳機場站TOD;P ，入面做同站轉車，類似廣州嘅廣州南站TOD樞紐「城際番禺-地鐵廣州南-鐵路廣州南」
本帖最後由 Danny.lin 於 2025-3-17 09:41 編輯
I20091157 發表於 2025-3-14 20:52
個人覺得每公里訂價應該低過香港高鐵，列車可能用crh6f...
未必:$，深圳同廣州嘅project都諗住接南中珠城際「廣州地鐵18號綫南延段」，:lol列車選型上應該為市域D型，非市域C型……否則按照南中珠、廣花城際嘅設計，界限唔同，點踩過去啊！
另外，CRH6型嘅Cinova平台所出嘅車，啟停速度較差，:o參考內地部分城際鐵路CRH6型用車，成都地鐵17/18號綫市域A型車，北京地鐵大興機場綫市域D型車，溫州市域S1綫市域D型車，;P所有basic Cinova嘅用車係實際運營上起步較差，若冇先進嘅訊號系統，好難做到密集行車:Q。故唔適宜用於車站間隔6公里內嘅市域郊鐵路短棍車選型。:dizzy:如果港深用Cinova平台所出嘅市域C型車，加埋CTCS2+ATO訊號系統，咁尖峰期就玩完喇，容易大把客訴:L
本帖最後由 20160424 於 2025-3-17 14:22 編輯
有啲搞唔清楚，穗深係咪最終會由深圳機場直上花都果條？如花幾千億淨係連到條城際有點兒那個。。。
20160424 發表於 2025-3-17 14:20
有啲搞唔清楚，穗深係咪最終會由深圳機場直上花都果條？如花幾千億淨係連到條城際有點兒那個。。。 ...
係，個名無錯係叫穗莞深。08年規劃接駁嘅係呢條，亦鬧出過要用國鐵標準定地鐵標準（深鐵／港鐵）嘅爭議
宜家接南中珠，但無貫通需求的話國內段有國內段玩市域D，港方路段用返香港規格都唔定，彈性較高亦同口岸設置方式吻合
即係境界站係前海，需要落車過關先可以繼續乘坐
前海－深圳灣當作港方區間，深圳灣站只會俾入境客上車／出境客落車，一地兩檢擴建俾埋鐵路用