建議 A17 取消回程/新增 A13 經寶馬山/跑馬地
本帖最後由 MANN1579 於 2025-3-17 21:24 編輯A13 天后地鐵站 至 機場地面運輸中心/港珠澳大橋口岸
班次 : 5:30 6:30 7:30 8:30 9:30 10:30 (6班)
收費 : $41.9
機場方向
天后地鐵站
天后廟道 (跟 25 號)
實馬山道
實巴山巴士總站
實馬山道
雲景道
怡景道
勵德邨道
大坑道
摩頓台
禮頓道
黃泥涌道
景光街 (跑馬地下)
黃泥涌道
皇后大道東
金鐘道
德輔道中
雪廠街
干諾道中 (砵典乍街)
往機場及港珠澳大橋口岸
市區方向
機場地面運輸中心/港珠澳大橋口岸 往 跑馬地(上) (經天后/寶馬山)
班次: 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 23:30 (7班)
收費 : $41.9
機場地面運輸中心
港珠澳大橋
維園道
告士打道 (皇室堡)
高士威道
天后地鐵站
銀幕街
琉璃街
天后廟道 (跟 25 號)
實馬山道
實巴山巴士總站
實馬山道
雲景道
怡景道
勵德邨道
大坑道
摩頓台
禮頓道
黃泥涌道
成和道
藍塘道
跑馬地(上) (8X 巴士總站)
優點:
1. 寶馬山/勵德邨 去程上繁/回程下繁 均有機場/港珠澳口岸直達服務
2. 銅鑼灣/天后 回程有特快服務
3a. 跑馬地(下) 去程有較長上繁時段服務 (A17 去程服務不變)
3b. 跑馬地(上) 及 (下) 回程均有較長回程時段服務
缺點:
1. 跑馬地(上) 及 (下) 回程由經 金鐘/皇后大道東 改為 經 天后/寶馬山 時間會較長
2. 皇后大道東段 乘客回程需乘 A11 於金鐘 轉乘 10 或 直接步行 5-10 分鐘 到目的地
3. 原 A17 回程 黃泥涌峽道 至 深灣 段 乘客需轉乘 或 其運用其他方法到目的地
天后站你搵到位泊先至講啦 kmb71k 發表於 2025-3-17 21:30
天后站你搵到位泊先至講啦
天后只係名義擺位 ，唔預有乘客上
朝早 5:30 至 10:30 一個鐘開一班
如果真係安排唔到
直接駛上去天后廟道(珊瑚閣)
路邊等一陣，定點開出即可
服務對象主要都係整個寶馬山圈乘客
如果以上方法可解決天后地鐵站無位問題
閣下不如評論一下:
1. 預計乘客量，邊個位出到客？做唔做到對面海 A26 同 A28 嘅水平？
(路線都係半山兜圈，上繁時段都係約一小時一班)
2. 跑馬地乘客收唔收貨？(跑馬地反對緊 A17 減服務)
3. 回程南區段乘客點睇？有無有效嘅轉乘方法替代 A17？
點都好過建議 A17 加班，做一條全程平均十個客都無嘅線
版友 某「神」曾經用「電單車」客量形容 A17
其實城巴真係想方便寶馬山人&勵德邨人，
來往機場/港珠澳口岸的話，平日用市區線25/A,26,27，:D
增設轉乘A11，會否比開架車，直達人地屋企門口更好呢。:P
MANN1579 發表於 2025-3-17 22:10
天后只係名義擺位 ，唔預有乘客上
朝早 5:30 至 10:30 一個鐘開一班
如果真係安排唔到
寶馬山同跑馬地一樣，都係唔夠客去養一條A車，你問嘅問題已經有唔同版友講過，南區嘅已經當A17透明，至於跑馬地根本唔夠客去養起條A17，有句說話叫撥出去嘅水係收唔返
andreweb 發表於 2025-3-18 02:11
其實城巴真係想方便寶馬山人&勵德邨人，
來往機場/港珠澳口岸的話，平日用市區線25/A,26,27，
增設轉乘A1 ...
本身A11已經有轉乘可以轉到25A同27
要嘈都係嘈轉乘應該加全餐 (即係25同26)
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