drbean7218 發表於 2025-3-20 09:58
現在朝早烏溪沙站屯馬線月台好多人。
將來十四鄉入伙, 假設最差情況是make sense, 尤其是十四鄉都講緊差 ...
但渣車上繁都要塞
T4就算起好都係延遲飽和
所以就算鐵上唔到車都好
巴士車人轉鐵都係唔會咁易輸既生意
星期六/日馬鞍山-蓮塘線一定好做
而家87K北上高峰時段已經係嚟一架打爆一架
星期日晚大學班班 87K 都塞滿大堆北上完返落嚟既客＋唔少拖喼
87K-東鐵-B7呢個搭法雖然算快，但頗為轉折，多數人馬鞍山出入蓮塘都係呢個搭法
同埋咁搭其實都要 $22.9 個幾，貴過喺沙田大圍出發搭一程 B8
如果 682 濱景轉 B8 亦都係 $22.9，但冇幾多人會咁搭
段估都係79嘅friend，有堆馬鞍山客用緊自己方法去香園圍，所以索性開直車？唯一怕抽B8做會令往返大埔沙田無咁吸引？
kwn1029 發表於 2025-3-20 15:32
星期六/日馬鞍山-蓮塘線一定好做
而家87K北上高峰時段已經係嚟一架打爆一架
星期日晚大學班班 87K 都塞滿大 ...
87K轉火車轉B7快又快唔過26轉B8，出關位又無一程鐵去羅湖/落馬洲。揸膘就到時間去大老山轉277A駁79K都做到同87K-火車-B7。南下就B1-76K/276B-277E-大老山線，試過唔使等車下一個鐘福田到馬鞍山。
尤其係坐國鐵去其他地方，真係去羅湖/深圳北仲快過西九。
所以如果做星期六日，收到682個價應該市場都接受到。
本帖最後由 ryumew 於 2025-3-21 11:12 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-3-19 19:30
根據傳聞嘅往績
黃色一定會搲停曬沿途未有腳毛嘅地方去踩紅色綠色地頭
否則寧願攬炒唔開
可以只停錦駿/We Go Mail、欣安、頌安、馬鞍山公園、雅典居、迎海IV，這九巴很少的站點
RyanPun 發表於 2025-3-20 00:27
B8開分支嘅話，其實都幾難會斬到一忽忽，十四鄉個招標區係包括埋市中心，理論上B8分支要經埋招標範圍之一 ...
fyr 87E 回程靠耀安錦英錦龍烏站係坐得滿成個上層
HR1377 發表於 2025-3-19 17:59
B8開支線去馬鞍山機會低，除非過到綠小和九巴嗰關
雖然…利用有專營權總站去申請分支唔係新鮮事，除非有望超過35公里可以收貴一級，否則誘因不足？依家比較之下里數同B8比只係多1公里左右，視乎公司肯唔肯抽資源去開？就算開應該都跟580一樣假日限定，
依家平日要佢加車/拉前頭車都因為缺資源好難做……
toyl 發表於 2025-3-21 11:26
雖然…利用有專營權總站去申請分支唔係新鮮事，除非有望超過35公里可以收貴一級，否則誘因不足？依家比較 ...
而家582嗰班加班可以cut, 反正都冇客
再搵港島抽車
流星☆雨 發表於 2025-3-21 11:10
fyr 87E 回程靠耀安錦英錦龍烏站係坐得滿成個上層
好開心見到87E客量有所增長。
因為放工87E得一班車, 仲要放工尖麼出來咁塞車。油麻地, 旺角及太子好難等它落來。
kay 發表於 2025-3-20 11:34
但渣車上繁都要塞
T4就算起好都係延遲飽和
朝早沙瀝公路落沙田圍路已經夠惡頂。
40X特班頭車在沙瀝公路橋面開始排隊, 排下面3次轉燈先落到橋。落到沙田圍路, 過埋燈陣及大涌橋路先無咁塞。