peterpan 發表於 2007-7-20 13:23

一前三後

我都唔明點解要三支尾軸咁多，
亦唔知是否三軸驅動
攝於加拿大Highway 16



6008-JU1220 發表於 2007-7-20 20:35

四軸..係唔係32噸?

3asv6 發表於 2007-7-21 03:14

韓國貨車都有一前三後，0係藍天海岸起好前我曾經坐
車見過架無出牌0個0的韓國現代有一前三後貨車．0個
部好似係田螺車來的．．．

Dolphin 發表於 2007-7-21 06:06

最後三條軸都沒有轉向功能，慢車轉彎時要比住油先轉到彎? :lol

peterpan 發表於 2007-7-21 12:35

原帖由 6008-JU1220 於 2007-7-20 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四軸..係唔係32噸?

唔知喎，但一前三後都唔係好常見，
更勁ｏ既我見過兩前三後！！十六個轆！:o


原帖由 Dolphin 於 2007-7-21 06:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最後三條軸都沒有轉向功能，慢車轉彎時要比住油先轉到彎? :lol

的確係唔識轉向，但最尾軸通常冇動力
加拿大Ｄ街好鬼闊，轉彎都唔使扭盡:lol

Fj40 發表於 2007-7-23 13:27

kenchan_0710 發表於 2007-7-23 13:57

回復 #6 Fj40 的帖子

仲有就係凸頭車個頭軸前D，計moment既話前軸負擔會低d，反而我唔明日本車鍾意2前1 後，都唔知點解有咁既設計。

ckckck 發表於 2007-7-24 19:12

原帖由 kenchan_0710 於 2007-7-23 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有就係凸頭車個頭軸前D，計moment既話前軸負擔會低d，反而我唔明日本車鍾意2前1 後，都唔知點解有咁既設計。
會不會日本部份的地方比較細(如東京)，需要有更強的轉向能力？@@

ausbus 發表於 2007-8-6 22:43

油箱係前軸後o個兩個筒型東西

原帖由 Fj40 於 23/7/07 13:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係8X4最尾條擔冇動力,我覺得1前3後枕力會好過2前2後,又或者突頭車油箱通常都係放係Cab下面,
咪做1前3後囉我估!!:)

sunnykam 發表於 2007-8-7 00:38

但係香港0個部mack田螺車都係2前2後設計wo...
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