TA7343@N241 發表於 2025-4-1 14:04
反而唔明點解平日日中非繁忙仲密過夜晚南下高峰期。
夜晚9點元朗方向閒閒哋8-10分鐘一班。
依個時段次次見 ...
夜晚通常8-10分鐘開到兩三班下話
B1用12.8米大水塘，但冇行李架，見識過啲腥趕人大大個喼打橫瞓喺水塘位，啲人又企晒後門近樓梯位，假頂閘時有發生
AE367 發表於 2025-3-29 11:34
載住客但著暫停服務牌好似唔得喎
以前大馬路分站有人企喺度幫手嗰陣大把，大馬路由頭玩424玩到尾，不過當年車夠密又有人招呼住班客都無乜嘢。
s3m89 發表於 2025-4-1 21:53
B1用12.8米大水塘，但冇行李架，見識過啲腥趕人大大個喼打橫瞓喺水塘位，啲人又企晒後門近樓梯位，假頂閘時 ...
B1堆掛牌行李架車成日都唔知去咗邊🤭
有W線迷你行李架車已經算好
AE367 發表於 2025-3-29 11:34
載住客但著暫停服務牌好似唔得喎
咁如果營運安排，架車遲咗要飛中途站追時間，應該撳咩牌？
miklcct 發表於 2025-4-2 19:44
咁如果營運安排，架車遲咗要飛中途站追時間，應該撳咩牌？
點解會有飛中途站追時間？一係你總站上完直接走，唔經一堆中途站，例如過海線過鐘直接私走，本身法例就無俾專利車無定向飛站。
用返B1個例子，如果山水樓開要飛，起碼都係飛去元朗站，大馬路飛站既唔合法又唔合理。
沿途多咗塞車位
除咗凹頭迴旋處外，而家新田個迴旋處有工程，頭先5點零鐘搭76都塞咗一陣，落馬洲路又多咗工程車出入
巴士的膠 發表於 2025-4-2 22:16
點解會有飛中途站追時間？一係你總站上完直接走，唔經一堆中途站，例如過海線過鐘直接私走，本身法例就無 ...
倫敦地上鐵經常都有咁嘅情況，行同一條路軌不過飛站。
miklcct 發表於 2025-4-3 00:48
倫敦地上鐵經常都有咁嘅情況，行同一條路軌不過飛站。
請問香港巴士係咪可以坐到一半話調頭直接踢你落車？
咁要安排免費過車，倫敦經常發生，火車地鐵巴士都會，其它地方唔清楚