HV9990 發表於 2025-4-5 03:58
其實淨係對比新加坡近年新線
又或者係當年九鐵沙中線啲設計，同而家交嗰件貨已經爭幾班
正常睇下一河之隔係咩思維
咪就係著哂啲名牌上身=富貴;P
本帖最後由 天空之神 於 2025-4-5 21:37 編輯
焗漆 或者 噴塗 鋁板 同埋 紙皮石得罪左你邊度？
定係你想要石屎面油漆？
你諗吓點解以前荃灣站裝修係大執之後變成今時今日咁
Ref: https://www.threads.net/@hk_tarmku/post/C7erzpJh8pO?xmt=AQGz72mG6a0hgpwsu9xtnL0HN8RN8Kq5fBBmou0ebpVDOg
就知，除非你想全港市民陪你加車費
最緊要都係車站之間有分別
唔好似深圳某啲舊線咁, 每個站一式一樣
本帖最後由 bam1a 於 2025-4-6 16:10 編輯
old school咪old school，高規格鐵路，尤其已經有好固定嘅建築風格，有時候保持design language好重要，哪怕唔係構造都係視覺上儘可能一致避免破壞視覺觀感
例如市區同西鐵/馬鐵套基礎語言咁，就算落成後幾年係有保持語言嘅一定執着喺度，配多些小站內特有特色就錦上添花
有啲歷史因素就難搞，好似東鐵咁，樸素嘅車站建築同電氣化重建時冇刻意設計咪難啲成型
亦有啲係爲咗證明兩綫共通而加嘅，好似沙中線個批新站配曬西鐵式嘅瓷磚焗漆板同市區線嘅紙皮石
但宜家我見嘅係唔少少設計嘢係改惡唔係改善，例如假天花啲指示牌，不停破壞原有語言同用錯顏色佈局
甚至之後翻新嘅站內設施亦睇得出對原本設計嘅侮辱，尤其係嗰啲閘機同站務中心咁，只係刻意遵循新設計語言而做而唔係保護返舊環境。
之後就係站外周圍設施，就算有商場接駁定新起嘅車站出口，唔少設計亦過分標準化，破壞設計一致性。
就算金鐘站新站口好high spec，實質站內觀感亦好亂好hea。
咁持續落硬塞去，咪變得好叉核突，好叉hea，哪怕加咗啲所謂特色落去，有啲新線路仲要花成千億喎，心諗個千億嘅誠意應該袋曬落龜鐵高官，阿爺同總判頭上:lol
發現中環同黃埔站有啲紙皮石 滲水滲到換左做貼紙😂😂
bam1a 發表於 2025-4-6 16:01
old school咪old school，高規格鐵路，尤其已經有好固定嘅建築風格，有時候保持design language好重要，哪 ...
金鐘站啲白色 藍色牆唔係無縫轉換 真係好突兀
係屯馬線市區幾站唔應該用紙皮石O者，成條線風格都唔統一
其他有乜問題
Toz 發表於 2025-4-25 01:00
係屯馬線市區幾站唔應該用紙皮石O者，成條線風格都唔統一
其他有乜問題 ...
北京地鐵1號線，從西面蘋果園站到東面環球度假區站，變化仲大，四種不同時代的車站風格。