其實A10真係要做黃竹坑
都可以擦邊係南朗山道U TURN
但就係為做而做
黃竹坑本身都可以A10>48/78 hellomato 發表於 2025-4-8 10:23
你對A17嘅做法就係跟那位師兄一樣（見我#4轉載嗰條link）
但轉頭想到另一個做法——
A17跑馬地 ...
成和道北行返唔到跑馬地下總站, 除非行藍塘道北行兼近泊係跑馬地下總站藍塘道北行街邊斜路，但有安全風險
本帖最後由 VD6171 於 2025-4-10 19:31 編輯
其實 A17 加經皇后大道西電車路（跟 905 過海）
再將 A10 往機場方向改為山道直出有冇得諗？ 本帖最後由 hellomato 於 2025-4-11 00:19 編輯
Swiri 發表於 2025-4-10 16:00
成和道北行返唔到跑馬地下總站, 除非行藍塘道北行兼近泊係跑馬地下總站藍塘道北行街邊斜路，但有安全風險 ...
A17縮短至跑下後，大道東返總站有兩種行法可選——
方案一：保持現有走線，大道東東行盡頭左轉，直達跑下；之後可安排免費轉乘1/1M/8X上山。換句話說，只有出大嶼山單邊直接做跑上，司徒拔道不過順路落大道東咁解。
方案二：大道東轉上司徒拔道，落山跟大隊行成和道→景光街→山光道→黃泥涌道，之後兜曬成個馬場圈返跑下;P
有兩個分支，一是索性在養和醫院清客，吉車不停站返跑下；二是出跑下上山前先繞馬場一周，馬場外圍所有車站來回均停靠。
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