最新繞經翔東邨巴士總站路線
翔東邨及雋東邨將於 2025 年入伙，本署已於《2023—2024 年度離島區巴士路線計劃》中落實嶼巴第 37A 號線（東涌北（裕雅苑）往東
涌站巴士總站（循環線））的總站 將會延長至翔東邨。另外，以下途經東
涌北的對外巴士路線亦會因應其入伙時間繞經翔東邨巴士總站，當中包
括：
(i) 龍運第 E32A 號線（東涌發展碼頭—葵涌（貨櫃碼頭路）公共運輸交匯處）；
(ii) 龍運第 E42P 號線（東涌（逸東邨）—火炭（山尾街））；
(iii) 城巴第 E21A 號線（東涌（逸東邨公共交通總站）—何文田（愛民邨））；
(iv) 城巴第 E21D 號線（航天城交通總匯—大角咀（維港灣））；
(v) 城巴第 E21X 號線（東涌（滿東邨）往紅磡站）；
(vi) 城巴第 S52A 號線（東涌（裕雅苑）—機場（飛機維修區））；
(vii) 城巴第 S56 號線（東涌站巴士總站—機場（客運大樓）（循環線））；及
(viii) 龍運第 N31 號線（機場（地面運輸中心）—荃灣（愉景新城））。
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/29767/TTC_2025_08__TC.pdf
N31真係兜到天荒地老:lol:lol:lol
不如考慮一下開條NA31搵錢直入機場再去後勤區，
N31就東涌止步算啦⋯⋯ GD1570 發表於 2025-4-10 20:58
N31真係兜到天荒地老
不如考慮一下開條NA31搵錢直入機場再去後勤區，
理論上應該N64開全晚, 做全東涌區, 後勤區同機場, 問題係需求太細
如果有一定需求, 可以俾N64做, N31就拉直返走線, 同埋青衣, 荃灣區服務範圍可以擴大返d
本帖最後由 deal5354 於 2025-4-10 22:30 編輯
GD1570 發表於 2025-4-10 20:58
N31真係兜到天荒地老
不如考慮一下開條NA31搵錢直入機場再去後勤區，
依加咪有NA31，不過只直入國泰城同客運大樓，深宵時段後勤區其實冇咩人搭車，就算番夜班既，上下班時段一般日間E、S線都滿足到佢地。
慶幸黃鬼只係揾路程短的E21系兜入去,若果E11AS,E18,E23A,E22S入埋去的話分分鐘要9個字先上路.:lol
alex218 發表於 2025-4-10 22:27
理論上應該N64開全晚, 做全東涌區, 後勤區同機場, 問題係需求太細
如果有一定需求, 可以俾N64做, N31就 ...
N64入座率低分分鐘龍LWB叫N31提供雙分之後將N64資源調去試N30全晚解決屯元天全晚通宵機場車問題.(好過叫人去荃灣轉車或者直接對家的N21出去美孚/旺角轉):lol
E36A唔使兜？ Eddie 發表於 2025-4-11 08:54
E36A唔使兜？
唔使，當年上RPP俾區議會ban咗
Peter03145212 發表於 2025-4-11 08:55
唔使，當年上RPP俾區議會ban咗
係咪因爲太兜所以E36A,E11ABS,E23A,E22S,E18呢堆BAN咗兜翔東圈.:lol
AtrHenu 發表於 2025-4-11 07:34
N64入座率低分分鐘龍LWB叫N31提供雙分之後將N64資源調去試N30全晚解決屯元天全晚通宵機場車問題.(好過叫 ...
而家 NA33 NA36 NA37 都半全晚服務
N30 useless 價錢牌唔靚兜東涌又慢
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