建議開辦新界專線小巴118 科大南閘——西沙Go Park
本帖最後由 hellomato 於 2025-4-17 11:40 編輯目前西沙對外交通，主要前往馬鞍山、中文大學和沙田；
而另一方面，西沙經西貢一路南下，可抵達科技大學，路程雖然有一定距離（約15km）但頗為直接。
以Sierra Sea樓盤開價而論，預計能提供大量租金低廉的單位。加上周邊相當完善——自帶大型商場及體育中心。
相信對科大的留學生，也會有不容小覷的吸引力。
因此建議開辦新界專線小巴118，往返科技大學及西沙，迎接上述潛在需求；
也嘗試把西沙居民引導至科大，轉乘其他路線前往九龍東或將軍澳，豐富出行路徑。
定線：科技大學南閘（綠小104總站）↔清水灣道（大埔仔村、傲瀧）↔科技大學北閘（“火雞”）↔西貢公路（沿途可上落客）↔西貢北總站（不入西貢碼頭附近）↔大網仔路、西沙路（沿途可上落客）↔海映路，西沙Go Park（城巴580總站）
建議全程收費：$12；雙向分段：科大↔西貢 $9，西沙↔西貢$7。
建議班次：每天7:00~22:00，約10~20分鐘一班。
敬請指教！
807S收緊$9.3
12（寶林《》西貢）收緊$12.3
呢條線隨時要收$14/ 5 拉 792M 去 GO PARK 好過 完全唔到任何鐵路站
其實吸引力有限
但如果去到坑口，就會有一班人經坑口過海而唔經烏溪沙/沙田 天空之神 發表於 2025-4-17 16:03
完全唔到任何鐵路站
其實吸引力有限
若果入坑口站
馬生應該會反對
（同101M疊住去西貢）
JX9097 發表於 2025-4-17 19:03
若果入坑口站
馬生應該會反對
（同101M疊住去西貢）
807 系都係佢其實比佢做都得
如果唔係到 807B 果邊反對
本帖最後由 JX9097 於 2025-4-17 19:13 編輯
天空之神 發表於 2025-4-17 19:10
807 系都係佢其實比佢做都得
如果唔係到 807B 果邊反對
咁長途，而又未必有兩水客嘅線
馬生應該冇興趣;P
（粗略度成17km）
本帖最後由 hellomato 於 2025-4-18 11:15 編輯
JX9097 發表於 2025-4-17 14:40
807S收緊$9.3
12（寶林《》西貢）收緊$12.3
小弟想過夾埋綠小12系執位——12縮到秀茂坪或安達臣，
12A（寶琳至四順短棍）變全日
之後就將118拉落寶琳補位，影業路上落山。
避開101M和792M同時，做埋影業路即將落成嘅公屋。
此外，也確實考慮過延長792M部分班次去西沙（獨立編號792）
將軍澳開出跟原792M聯合班次
假如只考慮西沙往返將軍澳，可以拉九巴97入西沙試水。（借機“搞返啱”個價）
hellomato 發表於 2025-4-18 09:51
小弟想過夾埋綠小12系執位——12縮到秀茂坪或安達臣，
12A（寶琳至四順短棍）變全日
之後就將118拉落寶琳 ...
97入西沙應該會畀城巴反對
（冇記錯西沙招咗條觀塘線
城巴可以用798轉乘封後門）
利申. 贊成97入西沙
本帖最後由 hellomato 於 2025-4-21 09:16 編輯
JX9097 發表於 2025-4-18 12:08
97入西沙應該會畀城巴反對
（冇記錯西沙招咗條觀塘線
城巴可以用798轉乘封後門）
將580 upgrade做每日全日，
在沙田站/沙市轉798，或者田園閣過對面馬路已經搞掂;P
而家兩條線車費加埋$13.1 + $8.1 = $21.2，
出優惠大概要俾到$6差唔多（兩程加埋$15左右）
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