lsc04d11 發表於 2025-4-25 16:16
將當年試用過嘅嗰個鐘擺番落龍翔道呢幾個站囉
至於個新站 我prefer 只停山上那接駁線同埋要轉左入獅隧嘅 ...
其實住豐力樓的中途宿舍釋囚都要返工，反而係需要公共交通服務。
新站象徵式比 87B 同 38 停就算啦，居民根本唔會坐巴士，除非新站行去廣播道好方便，做到港台員工同廣播道居民就唔同。
2076 發表於 2025-4-25 16:24
其實住豐力樓的中途宿舍釋囚都要返工，反而係需要公共交通服務。
新站象徵式比 87B 同 38 停就算啦，居 ...
呢個站真係方便落廣播道一帶？如果係就好嘞。
yclam 發表於 2025-4-25 18:13
呢個站真係方便落廣播道一帶？如果係就好嘞。
有天橋過對面馬路，穿過獅隧天橋底就到
2076 發表於 2025-4-25 16:24
其實住豐力樓的中途宿舍釋囚都要返工，反而係需要公共交通服務。
新站象徵式比 87B 同 38 停就算啦，居 ...
前面有人講左只有三條獅隧線停靠新車站
lsc04d11 發表於 2025-4-25 16:16
將當年試用過嘅嗰個鐘擺番落龍翔道呢幾個站囉
至於個新站 我prefer 只停山上那接駁線同埋要轉左入獅隧嘅 ...
個鐘有個好大嘅缺點就係show唔到個客想坐咩車
有客企喺站頭嘅時候，suppose所有車本身都應該埋站
咁個鐘嘅用處係咩？
若果個鐘設計成可以㩒路線的話
都會有另一個問題
Let's say個客要去觀塘
咁佢㩒哂咩38、40、40P、42C......
當是但一架嚟咗嘅時候，個客上咗車
suppose其他同路路線唔使停
但司機離遠見有燈著又係要駛埋去
即係整同唔整都無乜分別
天空之神 發表於 2025-4-25 18:17
有天橋過對面馬路，穿過獅隧天橋底就到
你覺得廣播道d人會行落去?
天空之神 發表於 2025-4-25 18:17
有天橋過對面馬路，穿過獅隧天橋底就到
行前少少都有樓梯落
2076 發表於 2025-4-25 16:24
其實住豐力樓的中途宿舍釋囚都要返工，反而係需要公共交通服務。
新站象徵式比 87B 同 38 停就算啦，居 ...
應該都可以做埋畢架山道
JX9097 發表於 2025-4-25 19:35
個鐘有個好大嘅缺點就係show唔到個客想坐咩車
有客企喺站頭嘅時候，suppose所有車本身都應該埋站
咁個鐘 ...
同埋盞燈如果唔係鬆手就熄嘅話，個客上咗車邊個熄返盞燈？定係其實唔係用着燈模式，而係當訊號發射咁將訊號發射到附近同路線嘅巴士上面再等司機知道？
上面本來無一物, 下面廣播道 筆架山道從來唔需要理龍翔道有咩巴士, 只需要知道有車落九龍塘站, 或者浸大路口 映月台 歌和老街有咩巴士.
點解上面加咗站, 下面會突然間知道上面有站, 會去用個站!