5D 可以點行？ 啟新道隧道屈返上鳳德？
如果係咁搵 21 兜上鳳德會再簡單啲 ...
慈中跟3B走
去到斧山道運動場跟10轉落龍翔道
然後經偉業街天橋直接使入九龍灣運動場
以3B ETA計，慈中到斧山道運動場要10分鐘
然後用Google Map推算到九龍灣運動場要4分鐘
畀多1分鐘走盞，預15分鐘由慈中到九龍灣運動場
扣番九巴預4分鐘畀5D由德福落九龍灣運動場
即係行車時間只係多11分鐘左右
兩條線合併後估計用8架車都可以（即係慳到3架車）
同時慈雲山又upgrade咗車費
再盡啲嘅可能諗諗15A飛起啟麗
（藍田落啟麗麻煩搭番15）
隨時慳番1架車
啟麗去啟德醫院可以諗諗招條小巴線
（maybe夾其他區一齊）
唔合理，等於向九龍站同富山客加價，乘客輸
仲有上路已經有5去富山，睇唔到好大需求要多條
11繼續做黃鑽就得 106116_1023 發表於 2025-4-25 19:04
唔合理，等於向九龍站同富山客加價，乘客輸
仲有上路已經有5去富山，睇唔到好大需求要多條
11繼續做黃鑽就 ...
其實成條 3B 直殺 都唔可惜
本身有 5/11 加轉乘 + 5C 都足夠取代
拉 11 只係填補慈南 - 鳳德一段
天空之神 發表於 2025-4-25 22:21
其實成條 3B 直殺 都唔可惜
本身有 5/11 加轉乘 + 5C 都足夠取代
要唔要3B係一回事
但邊有理由又要CUT線又要人地轉乘又要焗人地加價
同始終補唔番入紅磡
其實都係無補於事
雖然拉5去慈南都係無補於事
但起碼就唔洗影響11、唔洗兩條專登增加重疊上斧山
106116_1023 發表於 2025-4-26 03:50
要唔要3B係一回事
但邊有理由又要CUT線又要人地轉乘又要焗人地加價
同始終補唔番入紅磡
如果 5 <> 11K/21 收分段價(富山第一個分站/尖東往富山分段)，會做到同 3B 同價而又解決到條3B的話
個人無意見
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