巴士的膠 發表於 2025-4-25 22:22
起得大平台，冚埋北行線好過冚南行線，冚咗南行仲要起到咁高，成個風口位俾佢遮哂，反而北行果邊係凹咗落 ...
臨海個邊起商住混合話起到同海名軒差唔多高
不過依家保守講十年先完成第一期
善用紅磡站周邊用地要完全完成就超過十年
仲要中間不斷大興土木...
又無啦啦有人建議港鐵牽頭玩呢個200-300億計劃
似乎想整西九2.0咁樣
Hung Hom Station City
不過龜龜仲有冇咁多錢攪咁大壇野都係問題
發展唔係問題，不過最好起個火車車廠或停車場，以便火車係市區出車。舊紅磡站個4個月台真係唔夠用，再加上何東樓車廠本身都唔夠位。
維港海邊還能建高樓？
似乎冇人諗過同提及過, 1972 年啟用的紅隧, 至今已超過 50 年歷史, 已呈現老化, 而當時隧道的壽命使用設計是 70-80 年, 即使話, 紅隧尚餘 30 年壽命左右, 假如現在落實規劃在九龍出入口附近大興土木, 將來沿岸起滿晒建築物, 要重建紅隧或以跨海大橋取代紅隧, 如何施工呢 ?另外, 比紅隧早四年 (1968 年) 通車的獅隧第一條管道及於 1978 年通車的獅隧第二條管道, 數年前政府已計劃重建及擴建, 但紅隧就完全隻字不提 !
吳宗錡 發表於 2025-4-25 22:16
完全唔考慮撥畀理工大學擴建
睇個款似係同港鐵一人一半分左個收費廣場，Poly嗰邊可能份proposal未出現啫
本帖最後由 declan 於 2025-4-26 02:13 編輯
PC2625 發表於 2025-4-26 00:36
似乎冇人諗過同提及過, 1972 年啟用的紅隧, 至今已超過 50 年歷史, 已呈現老化, 而當時隧道的壽命使用設計 ...
有關紅隧老化問題，2008 年時任運輸及房屋局局長鄭汝樺表示過：「紅隧結構狀況良好，應可繼續使用超過七十年。」
照計推算，政府當紅隧壽命係做到 120 年，個「理論數字」跟港珠澳大橋係一樣，不過兩者誕生的年代同技術就差好遠
的確，路政署對紅隧的維修成本只會越來越貴
東方：紅隧五勞七傷現災難警號 (2013/01/28)
澎湃新闻：港珠澳大桥设计使用寿命120年 (2018/10/21)
即係又要用幾年封左成個範圍起樓, 到時實塞到唔洗行
declan 發表於 2025-4-26 02:11
有關紅隧老化問題，2008 年時任運輸及房屋局局長鄭汝樺表示過：「紅隧結構狀況良好，應可繼續使用超過七十 ...
同埋紅隧一開始就低估咗車流量，應該趁呢次機會好似獅子山隧道咁重建