本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-5-4 01:02 編輯
1181174166 發表於 2025-5-2 09:50
旺角東有版友答咗
你堆屎忽數咁合併開返大部分25-30，係咪諗下啲車去咗邊？ ...
我考慮幫98E全日，然後縮98C做27果種循環往來寶琳，改名做93X...
幫幫214叫做...
但有個位未淋到點解決：
美孚<>亞皆老街 特快...
98C呢舊客唔細...
淋就唔使，諗下好啦
有條叫2X嘅物體
條條都話行太子道快啲咁亞皆老街一定係犧牲品，一係近期好興嘅慈雲山重組執啲車出嚟做
Ravenclaw 發表於 2025-5-4 00:54
我考慮幫98E全日，然後縮98C做27果種循環往來寶琳，改名做93X...
幫幫214叫做...
咁坑口來往旺角推哂坐鐵？
1181174166 發表於 2025-5-4 03:11
淋就唔使，諗下好啦
有條叫2X嘅物體
98E價錢牌靚呀嗎，唔通13P全日倒米咩...
214同98C上秀往來深水埗差唔多，但平一截...
214又冇空間改，咁唯有用98E搶翻轉頭…
2X就冇咩關係既…
亞皆老街真係咁重要，咪98C旺角打後來回飛西廊囉...
長沙灣道<>亞皆老街 呢個反而可以BBI搞掂...
問題係98C來回西廊都係用車多過太旺循環...
來回亞皆老街循環做唔到太子返將軍澳，叫人去界限街坐98E太遠...
JX9097 發表於 2025-5-4 19:17
咁坑口來往旺角推哂坐鐵？
298X應該將來應該全日啦，坐上山有98A/290/290A又唔會死既...
不過keep翻擺上坑口都應該唔係大問題...
又係果句，諗唔到點處理 美孚<>亞皆老街...
呢度除咗美孚居民，仲有堆新界西線轉車客...
除非狠心地趕晒佢哋去南昌站轉296C...
Ravenclaw 發表於 2025-5-4 23:00
298X應該將來應該全日啦，坐上山有98A/290/290A又唔會死既...
不過keep翻擺上坑口都應該唔係大問題...
依家298X上座率都麻麻除非繼續夾硬推
否則短期內都睇唔到有機會再延長服務
如果九巴夾硬推
98C都應該唔可以「獨善其身」
抽車減班都少不免
可能都幫到啲用車嘅
只係坑口出旺角「名正言順」加價
繼續做水魚
Ravenclaw 發表於 2025-5-4 22:54
98E價錢牌靚呀嗎，唔通13P全日倒米咩...
214同98C上秀往來深水埗差唔多，但平一截...
你諗乜嘢13P?我係話98C無啦啦變98E亞皆老街犧牲咋喎
2X最少有美孚->亞皆老街，停站少啲啫
價錢牌靚還靚，載空燒錢條數都係喺度
1181174166 發表於 2025-5-5 01:25
你諗乜嘢13P?我係話98C無啦啦變98E亞皆老街犧牲咋喎
2X最少有美孚->亞皆老街，停站少啲啫
唔係變，系拆線...
上秀觀繞太旺既服務冇可能cut...
只不過如果98C+98E同時全日就唔夠車...
98E全日既話，98C一定要縮短，將軍澳果頭唔縮得，即係只能縮九龍...
只不過連九龍果頭都唔縮得，冇計...
不論係13D/93K/95/95M/98C/98E，其實都係做舊區…
我其實根本冇興趣去優化佢地，只係有興趣搵個好d既方法cut車...
你前面追問我d車重組完去咗邊，咪唯有咁答你囉…
Ravenclaw 發表於 2025-5-5 11:49
唔係變，系拆線...
上秀觀繞太旺既服務冇可能cut...
Cut乜嘢車吖，為咗95食11翠林塞兩條線落去
1181174166 發表於 2025-5-5 12:32
Cut乜嘢車吖，為咗95食11翠林塞兩條線落去
Cut車同塞2條線落翠林冇關係...