KU_7002 發表於 2025-5-9 11:15
我講緊跌幅，唔關人口基數事
單係上繁尾水九巴跌幅（其實都好細）點都無屎水咁多
今時今日960/1仲識得企 ...
962P美樂已經拖卡，密車時一架多客，一架少客，依家係平均D!
kay 發表於 2025-5-9 22:21
去年城巴過海客跌幅有高單位數
先唔講係自己做得唔好定點
個勢就擺明唔係好
952都抽咗車走
唔知係咪下路比較多人搬走咗
A38客量都做唔返以前咁
Ricky403 發表於 2025-5-10 07:55
952都抽咗車走
唔知係咪下路比較多人搬走咗
A38客量都做唔返以前咁
中產走得嘅都走哂
本帖最後由 KE7066 於 2025-5-10 13:51 編輯
Ricky403 發表於 2025-5-10 07:55
952都抽咗車走
唔知係咪下路比較多人搬走咗
A38客量都做唔返以前咁
952 剩係將馬灣碼頭班車拉返去嘉龍村開 同埋微調咗九點後頭幾班車時間
無抽過車走
HUgo8370 發表於 2025-5-9 09:59
而家出咗有五條出咗通告，請問仲有嗰條係邊條？
962X 應該無改 SoS 所以無通告
KE7066 發表於 2025-5-10 13:48
952 剩係將馬灣碼頭班車拉返去嘉龍村開 同埋微調咗九點後頭幾班車時間
無抽過車走
952 好難跌客去其他交通工具，就算西隧塞車同埋要企門口，佢都係最佳選擇。308M 去青衣轉鐵去中環可能有得鬥下，但 308M 本身早繁都難上車，如果 952 跌客都只係需求問題。
反而 952P 早繁做得差，掃管笏特的服務時間唔夠長，下繁 952 962 服務又唔好，但其實下路客買月票比例唔係真係咁多，佢地冇咁睇價錢牌，同埋早繁轉車九巴例企又唔係快過 952P。城巴應該要諗下點樣吸引呢班收工客。下路回程坐 960 961 轉車之後，轉車站上 52X 61M 252 返入去都隨時搞成 20 分鐘，最慢試過 30 分鐘，城巴做好少少下繁真係有吸引力。
2076 發表於 2025-5-10 14:37
952 好難跌客去其他交通工具，就算西隧塞車同埋要企門口，佢都係最佳選擇。308M 去青衣轉鐵去中環可能有 ...
952早幾年出港島假日唔會1425就30分架到尾
2076 發表於 2025-5-10 14:37
952 好難跌客去其他交通工具，就算西隧塞車同埋要企門口，佢都係最佳選擇。308M 去青衣轉鐵去中環可能有 ...
果3班962特車應該開早D!
2076 發表於 2025-5-10 14:37
952 好難跌客去其他交通工具，就算西隧塞車同埋要企門口，佢都係最佳選擇。308M 去青衣轉鐵去中環可能有 ...
反而認爲952朝早都應該去埋MOT而唔係只到金鐘鐵路站(添馬街)搶返對家客,反正掃管笏,深井,青龍頭就算坐車去鄰近的地鐵站轉鐵,巴士都唔夠952,952P快 :lol
2076 發表於 2025-5-10 14:37
952 好難跌客去其他交通工具，就算西隧塞車同埋要企門口，佢都係最佳選擇。308M 去青衣轉鐵去中環可能有 ...
上繁而家有 961P 同 961S特 可以掃哂屯轉成條龍仲有得坐
加埋 960 961 間唔中有散位
屯轉上車過海無你想像中咁惡劣