tommy14D 發表於 2025-5-9 21:29
B1都幾多元朗去天水圍客，反而B3系冇乜
B3都冇區內分段
M722 發表於 2025-5-10 22:33
搭B8最麻煩係香園圍總站爆滿頂閘開出，去到大埔落車時，好難走去車頭拍八達通攞番$6.1短途分段回贈。
...
同意，尤其連大埔短棍都唔set做分段價嘅時候幾係嘢
tommy14D 發表於 2025-5-9 21:29
B1都幾多元朗去天水圍客，反而B3系冇乜
B3A 間中都有 $2 區內客往來富泰
m_rd08 發表於 2025-5-10 22:23
運吉咁樣講...
所以﹐落馬洲站工程完成﹐有新巴士上落客空間﹐就應該分拆元朗獨立成線。
Quanta 發表於 2025-5-9 11:23
開多200班車(超過45%)先做多35%客
除返開即係每班車客量低過平日一截
仲未計邊際成本會愈來愈高嘅因素
只要有得賺，都無理由要搞到部運豬車咁...
tommy14D 發表於 2025-5-11 07:29
依家都3架3架開，何來冇位？
其實得一條坑你想班客大混亂咩
而家都有 60-70% 班次以元朗為總站
剩返既都係經元朗去天水圍南
同埋對巴士公司黎講，group 埋轉車線都幫到手去清客
拆得天水圍線，就會有人想要屯門，荃灣，青衣線