40P九龍方向係咪值得加停大河道?
本帖最後由 TuNg''=) 於 2025-5-11 00:02 編輯星期1至5返學時間, 個人每日觀察有班次係如心總站都上到大約20個客前後
當中唔少係學生
而每次自己搭都有客係如心上車, 石圍角至梨木樹之間落車
40P上可風中學比36快近一倍
早繁仲要密過36
相信加大河道站一定吸引唔少師生同2蚊客
貴價流水絕對值得做
同埋可以比客40同40P叫兩飛,
雖然車程40P係慢過40既,
但本身40都唔係密車,
走左班上40P唔係冇著數,
況且觀荃客本身揀得40都肯定唔係諗住要快
40P加站可以視為多一條線可以上車
其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車
天空之神 發表於 2025-5-11 00:18
其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車
40P尾班車早3個鐘wor
本帖最後由 kmb71k 於 2025-5-11 01:01 編輯
石圍角郁43X好過郁40P啦
40P仲疏過36
天空之神 發表於 2025-5-11 00:18
其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車
43x減左個分段價已經蝕底左，依家咁收都咁多客九巴先唔會係荃灣區搞雙向分段 kmb71k 發表於 2025-5-11 01:00
石圍角郁43X好過郁40P啦
40P仲疏過36
玩野就將36改做無限循環唔經沙咀道東行改經大河道直上石圍角，荃灣西站唔洗落車或者學216m咁比個轉乘優惠先入荃灣西站可以轉返36上石圍角
收成10蚊上山，不如揾朋友坐的士 拖慢 40P 絕對唔建議 非繁忙時間可以諗下 samuelho668 發表於 2025-5-11 10:15
拖慢 40P 絕對唔建議
沿路加一個站可以拖幾慢?
況且40P本身主力做石圍角打後出東九,
唔影響到呢班客既車程
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