40P九龍方向係咪值得加停大河道?

星期1至5返學時間, 個人每日觀察有班次係如心總站都上到大約20個客前後
當中唔少係學生
而每次自己搭都有客係如心上車, 石圍角至梨木樹之間落車

40P上可風中學比36快近一倍
早繁仲要密過36
相信加大河道站一定吸引唔少師生同2蚊客
貴價流水絕對值得做

同埋可以比客40同40P叫兩飛,
雖然車程40P係慢過40既,
但本身40都唔係密車,
走左班上40P唔係冇著數,
況且觀荃客本身揀得40都肯定唔係諗住要快
40P加站可以視為多一條線可以上車

其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車

天空之神 發表於 2025-5-11 00:18
其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車

40P尾班車早3個鐘wor

石圍角郁43X好過郁40P啦
40P仲疏過36

天空之神 發表於 2025-5-11 00:18
其實應該40P 加 荃灣 - 象石雙向分段，
將 36 推返落山，由 6 架車還原返做4 架車

43x減左個分段價已經蝕底左，依家咁收都咁多客九巴先唔會係荃灣區搞雙向分段

kmb71k 發表於 2025-5-11 01:00
石圍角郁43X好過郁40P啦
40P仲疏過36

玩野就將36改做無限循環唔經沙咀道東行改經大河道直上石圍角，荃灣西站唔洗落車或者學216m咁比個轉乘優惠先入荃灣西站可以轉返36上石圍角

收成10蚊上山，不如揾朋友坐的士

拖慢 40P 絕對唔建議

非繁忙時間可以諗下