[2025.04] 仙台鐵路雜攝
本帖最後由 DIH 於 2025-5-13 22:41 編輯延伸閱讀：航空篇 巴士篇
今次旅程因與老人同行，日數亦唔多，只搭了少量鐵路，略作分享。
Part 1 仙台空港鉄道
▲由客運大樓過天橋往仙台空港駅
▲準備搭 16:08 班車，正常應該 16:34 出到仙台。
▲路線圖及時刻表，日中大約每小時 3 班車，其餘時間兩班。
▲4 種語言輪流顯示
▲望向盡頭
▲望向市區
▲列車 16:07 到站，用車為 JR East E721 系 500 番台。
▲此款列車只會行走仙台空港線，全程 8 個站，正常情況下 25-26 分鐘行完。
▲車廂一瞥
▲車門
▲東北冬天氣候寒冷，為免車門盡開令寒氣入侵，採用半自動車門。當時氣溫 14 度左右就唔算凍。
▲過晒鐘都唔開，延至 16:17 才開車。
https://www.youtube.com/watch?v=0s3KyhUzi_k
▲我有拍行車片，但家人談話聲較多，暫且不表。簡述一下情況：仙台空港開出已延誤 9 分鐘，在美田園及杜せきのした（Morisekinoshita／杜關之下）都停留良久，抵達東北本線的名取時已誤點 16 分鐘。仙台空港線由仙台空港至名取均為單線，只於車站有兩條軌道，每次停站都要等對頭車會車。發覺延誤時我即刻上網查，原來東北本線架線故障導致延誤，連鎖反應下被拖累，更因單線而令延誤不斷疊加。名取至太子堂之間正常行駛，之後延誤越來越嚴重，行到斷斷續續，只有上方新幹線正常行駛。
▲長町至仙台之間，每盞信號燈都係紅色，不斷燈前停低，再低速駛至下一盞燈。
▲最終 17:04 才到仙台，誤點 30 分鐘，月台上迫滿歸宅乘客。有此經歷，回程時直接搭的士去機場。
（下續） 本帖最後由 DIH 於 2025-5-13 22:33 編輯
Part 2 仙石線
▲（時序不符）仙台駅
▲《新幹線大爆破》海報
▲去鹽竈神社欣賞 4 月尾開花的鹽竈櫻。後生仔可以搭仙石線再行上去，但斜路太甘，同老人要搭的士。
▲鬱金櫻
▲枝垂櫻
▲鹽竈神社前的鹽竈櫻
▲稱為「楊貴妃」的品種
▲走時 Uber call 的士無人接單，同老人慢慢行落去本塩釜駅，途中見到染井吉野櫻水尾。本人工作關係，櫻花季通常無法出行，今次難得睇到櫻花盛放，於願足矣。
▲到達本塩釜駅
▲站外花圃時鐘
▲站內有個生鮮市場，後面遊客中心有精美印仔。
▲站牌
▲松島海岸、石卷方向
▲仙台方向
https://www.youtube.com/watch?v=QnDVhVh8y-U
▲205 系 3100 番台，仙石線算係 205 系其中一個最後據點。
▲車內路線圖
▲銘牌，昭和 60 年即 1985 年。
https://www.youtube.com/watch?v=cqGS43BLlnE
▲本塩釜至東塩釜右側展望
https://www.youtube.com/watch?v=63lDMMsU4rQ
▲東塩釜至陸前浜田右側展望
▲到達松島海岸
https://www.youtube.com/watch?v=8QWY3cjOpjQ
▲剛才班車開出
▲往市區班車係當駅始発，停在島式月台，所以我地班車改用側式月台，同樣情況全日只會出現 4 次。
https://www.youtube.com/watch?v=iwoMN1egJ_w
▲往市區列車開出影片
▲10 年前來時只有中間島式月台及樓梯，2022 年翻新後加建近海側式月台，並增設升降機。
▲第三次到訪松島
▲海鮮丼、燒蠔
▲遊船河
▲五大堂
▲返到松島海岸駅
▲搭到 16:44 班車，再之後就要半個鐘一班。
https://www.youtube.com/watch?v=AYW8DcY31Bo
▲往高城町列車開出
▲繼續等車
▲我地班車到站
https://www.youtube.com/watch?v=fgjHLNT6Yn0
▲東塩釜至本塩釜左側展望
▲到達終點站あおば通駅（Aobadori／青葉通）
▲對面係漫畫列車 Mangattan Liner II，紀念出身於宮城縣的漫畫家石森章太郎，之前東塩釜往陸前浜田段片都見到抽車。原本有另一列 Mangattan Liner I，但該車已於 2025-03-23 退役。
▲あおば通駅位於仙台駅西面，轉乘地下鉄比仙石線仙台駅更方便，亦更接近我地間酒店，人流唔多而且係總站，方便影相。
鐵路篇完，多謝觀賞。
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