kmb71k 發表於 2025-5-17 22:30
大埔區路線只要路經白石角
就唔會有大埔人坐佢
明白大埔市中心根深蒂固既思想無辦法
In general, 係富善(大埔中心5 期) 富亨富蝶起步，
直出兜白石角應該同兜大中廣福道廣福差唔多時間
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不過出青沙，深水埗長沙灣係無其他選擇
出旺角 272 插得入深之都旺中信和彌敦道心臟地帶
遠離東鐵線，其實相比 72X/271 站位都 唔會太差
JH_LE4612 發表於 2025-5-17 21:07
大埔河南去長荔唔淨只食白石角，仲要食汀角路/富蝶喎，如果有車多出嚟，反正班客唔介意比貴少少，其實留翻 ...
其實 272E 去程 3 班回程 5 班
本身抽 72/72X 車做
留 1-2 班比佢即係 272 做唔到 15 分一班車
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個人預想係用密車，睇下有無機會 72 手上將班客過戶
雖然 72/272 大埔區本身各有各做，
但 272 係服務更多住宅區亦估計有人行去搭 72 出長沙灣深水埗
天空之神 發表於 2025-5-16 12:26
272P 有運頭塘，但總站無位，只可以用大埔墟站
你cut左72X咪有坑囉
GeorgeL 發表於 2025-5-27 18:00
你cut左72X咪有坑囉
出旺角呢？
今日下繁先見過
青沙返大埔方向
271X用12800，上層仲有寥寥幾個單邊位，客量中規中舉
272E用高載ATENU，全車坐滿，座無虛席
272X用前龍運E5T，成架車啲空位多到打橫瞓都得
所以都唔知九巴邊個天才將條冇客272X全日
踢埋佢入白石角仲雪上加霜
GeorgeL 發表於 2025-5-27 18:00
你cut左72X咪有坑囉
其實一切都係新區既問題
72X 本來就唔應該兜去化蝶
搵化蝶夾白石角係最合理選擇，路過富善富亨當益佢地
天空之神 發表於 2025-5-28 20:38
其實一切都係新區既問題
72X 本來就唔應該兜去化蝶
72X拉去富蝶係為救線
因為大埔中心年代真係頹過乜
而家72X返富蝶方向
廣福道一大堆人等
大埔中心又一大堆人等
客量好過以前去大埔中心好多囉
kmb71k 發表於 2025-5-29 04:25
72X拉去富蝶係為救線
因為大埔中心年代真係頹過乜
而家72X返富蝶方向
要救救左 272X 先啦
係要整自轉大中先安樂
天空之神 發表於 2025-5-29 09:25
要救救左 272X 先啦
大埔中心得兩條孖坑
總站兩邊又一大堆路線要埋站上落客
基本上冇可能唔自轉
而家新出咗廣福道補差價轉乘優惠，已經係化蝶邨交通改善嘅其中一步，轉乘呢個窿樓主諗住點補？
繁時線問題強行整條四不像嘅全日線去補，272P 272E 本身有客又要射落海，呢個玩法點睇都似 6X 202 T80
如果樓主要關注繁時線問題，直接就 271A 74 兩條線做建議會唔會更加迫切？尤其 74 會唔會有空間改造成為化蝶第二條全日對外線？