機場二號客運大樓今年9月啟用旅遊車候車大堂
本帖最後由 NWFB007 於 2025-5-26 21:35 編輯為配合發展機場三跑系統，斥資約129億元重建的機場二號客運大樓即將落成。機管局行政總裁張李佳蕙今天（26日）預告9月23日大樓的旅遊車候車大堂率先啟用，至於登機櫃檯則明年三至四月才投入服務，初期有十多間航空公司櫃檯會由一號客運大樓搬遷到二號客運大樓，主要是內地、東南亞短途航線，如香港快運、香港航空、大灣區航空等，料明年可分流約20%客次，由一號客運大樓旅客遷至二號大樓，即約1,500萬人次。不過，二號客運大樓離境大堂啟用首年，旅客仍要坐列車回到一號大樓上機，料累積一定客量後，2027年初啟用客運廊，屆時才可在二號大樓上機。
*候車大堂9.23啟用 旅遊車、邨巴遷往二號大樓*
被問到是否較原定年底投入服務的目標延遲，張李佳蕙解釋二號客運大樓是分階段啟用，其中旅遊車室內候車大堂今年9月23日率先啟用，提供41個上落客位。不只旅行團車輛要由一號大樓遷往二號大樓上落客，來往珀麗灣至機場的居民巴士亦遷往該處設站。由於航空公司要預備人手準備搬遷登機櫃檯，故此半年後才啟用登機櫃檯服務。
*離境大堂啟用首年需坐車回一號大樓登機*
投入服務首年，二號客運大樓的旅客完成登機手續後，仍要坐無人駕駛列車往一號客運大樓登機，車程約1分鐘，預計到2026年底至2027年初，累積一定客量後，才啟用二號客運大樓禁區登機設施。機場二號客運大樓櫃檯明年三月啟用 快運、港航新大樓辦登機手續 | 香港01 關於T2今日有新聞跟進, 考慮到本地基地航空公司通常在早上七、八時是離港高峰期，大部分飛機會飛離香港，而東南亞地區的航空公司飛機正好在該時段從當地起飛來港，可以善用本地航空公司騰出的停機位。
T2 主打年輕化和科技感，配備更多自助服務設施和科技設備。
原文網址: HK Express等15公司明春遷機場2號客運大樓 機管局：主打年輕客 | 香港01 https://www.hk01.com/article/60245856?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
其實當時國泰點解會決定留喺T1而唔搬去擴建後嘅T2? petershum0711 發表於 2025-6-10 11:02
其實當時國泰點解會決定留喺T1而唔搬去擴建後嘅T2?
T1 交通方便，landside 同 airside 都係，T2 無論市內交通（機鐵除外）定出去搭飛機都較遠。
petershum0711 發表於 2025-6-10 11:02
其實當時國泰點解會決定留喺T1而唔搬去擴建後嘅T2?
cx係T1有lounge，而且T1一過移民局就有閘口上機，乘機體驗好過T2要特等搭APM去到跑道客運廊先上機
舊嘅T2起同拆都寃枉，收租收得十幾年我懷疑連本都收唔番。
當日擴建一號客運大樓+四號停車場就取代到舊T2，咁點解唔一開始就行呢步呢？
甚至保留舊T2，响現時Skycity塞埋入境設施又得唔得呢？
Heathrow T3嘅出入境咪又係分開兩幢大樓。 s3n370 發表於 2025-7-3 23:10
舊嘅T2起同拆都寃枉，收租收得十幾年我懷疑連本都收唔番。
當日擴建一號客運大樓+四號停車場就取代到舊T2 ...
唔駛懷疑，根本蝕到PK
不過公家數無咩人care咁解
如果香港繼續咁落去
呢個新T2會起得仲冤枉過舊T2
petershum0711 發表於 2025-6-10 11:02
其實當時國泰點解會決定留喺T1而唔搬去擴建後嘅T2?
反而我想知有咩誘因要搬去T2
就咁講派場，氣勢，交通
點到係T1優勝過T2好多
petershum0711 發表於 2025-6-10 11:02
其實當時國泰點解會決定留喺T1而唔搬去擴建後嘅T2?
調番轉，點解要搬？
傻的嗎？
本帖最後由 petershum0711 於 2025-7-4 11:57 編輯
JX9097 發表於 2025-7-4 10:53
調番轉，點解要搬？
傻的嗎？
咁有D航空公司會因為新客運大樓起用而搬過去嘎嘛，當然新T2既設備唔及T1