nokia 發表於 2025-6-3 00:10
其實非繁259D真係冇乜客
正常都唔多人來往東九龍
橫掂都係259X全日
仲絕D學962X經置樂,屯門官立中學上公路吸客,代價龍門班客倒走,流失至59M/X>61X/62X/258D,不過轉車客橫掂都係九巴客,甚至多咗置樂客,何樂而不為?
樂仔〞 發表於 2025-6-3 00:27
就算隔 5 至 10 分以上 , 基本上班人都會同你碌到痴返埋一舊
根本呢班人點都係鬥碌 ...
...
駿業里個站前面支燈長紅甚至巴士龍倒灌，撞正嗰班屯門車就會瘋狂食客
屯門東九三線拖卡呢個站都幾大貢獻
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-2 22:27
以前259D 中段非繁/假日開15直篤屯市好吸客呢樣應該少數冇乜異議公認，不過拆完但同總站都唔玩對稱班次就 ...
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
其他時段基本上都係齊齊 25，10/15 咁間住開
至於點解現實又另一回事
不外乎都係是但一邊收咗一兩部
一唔齊車就已經大細邊不可避
而尾兩三班撞曬原因應該不外乎係當初比區佬夾到 62X 開一點所以擺爛
之前都討論過
不過今次似乎終於捨得執返正
KE7066 發表於 2025-6-3 02:05
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
本身259D都唔係30 係有一次減班先變咗兩條線一齊開
groom1002 發表於 2025-6-3 00:33
仲絕D學962X經置樂,屯門官立中學上公路吸客,代價龍門班客倒走,流失至59M/X>61X/62X/258D,不過轉車客橫掂 ...
班客疏左車，但又要陪兜，咩玩法
KE7066 發表於 2025-6-3 02:05
唔對稱多數係下繁，即係 62X 未全日前嘅時間
果段時間本來無夾而且又密車其實問題不大
日間大部分時間齊齊25咪可以10/15咁開，唔計冇直達屯市其實密過以前15
而家問題係下繁過後，希望執完會好啲
nokia 發表於 2025-6-3 00:10
其實非繁259D真係冇乜客
正常都唔多人來往東九龍
橫掂都係259X全日
但日間週末雙向都大半滿
如果62X 258/9D 停apm 入面 反而74X 277X行地下隧道停駿業里得唔得?
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-3 01:18
駿業里個站前面支燈長紅甚至巴士龍倒灌，撞正嗰班屯門車就會瘋狂食客
屯門東九三線拖卡呢個站都幾大貢獻
...
其實駿業里之後都只係得牛頭角同彩虹兩支燈
問題係入屯門游離客太多
基本上只有VIP(62X), 碼頭區(259D)同258D沿線既會死等
搞到前車不論係邊架都一定食多D客, 就算差十分鐘內非繁好多時都追得返
其實57M/58M/67MA, 59X/60X/66X/67X呢兩組入屯門都會係咁, 邊架黎就上邊架
不過因為整體班次密好多, 所以冇咁明顯
fly831 發表於 2025-6-3 23:27
其實駿業里之後都只係得牛頭角同彩虹兩支燈
問題係入屯門游離客太多
基本上只有VIP(62X), 碼頭區(259D)同2 ...
其實正常行頭食多咗客都唔應該可以令後面隔 10 分鐘嘅都追到上嚟 , 5 分鐘都或者永光書院見到車尾燈
始終東九線沿路燈唔多 , 唔會話客多食燈尾拖慢得咁緊要