天空之神 發表於 2025-6-4 15:44
948 有得用膘班客唔去用？
948係聯營線, 九巴城巴班次梅花間竹咁開, 唔係人人都夾岩時間搭。青衣去西區或相反方向就算第一程係九巴, 第二程都唔一定係搭到九巴車。
deal5354 發表於 2025-6-4 18:13
948係聯營線, 九巴城巴班次梅花間竹咁開, 唔係人人都夾岩時間搭。青衣去西區或相反方向就算第一程係九巴, ...
有幾難夾？ 除咗痴住對家前車行走去飛站之外
要平就要花點精力時間
一係就都會票 + 248M/249M
deal5354 發表於 2025-6-4 18:13
948係聯營線, 九巴城巴班次梅花間竹咁開, 唔係人人都夾岩時間搭。青衣去西區或相反方向就算第一程係九巴, ...
00-30九巴 30-00城巴，咁都難夾？🤣
deal5354 發表於 2025-6-4 18:13
948係聯營線, 九巴城巴班次梅花間竹咁開, 唔係人人都夾岩時間搭。青衣去西區或相反方向就算第一程係九巴, ...
咁咪唔好用月票囉，拿數就咁計，20.8*2*22＝915.2，
一個月番22日工，車費915.2，未計星期六日假期出行，
都係俾多80幾蚊啫，星期六日平均一日用20蚊搭車，
計埋成個月都係用多300零蚊啫，
再者你城巴948同港島啲線都冇轉乘優惠
本帖最後由 kingprowm 於 2025-6-4 21:36 編輯
根本 279X 客量已有足夠證明青衣絕對夠客開直達口岸既 B 線，如果 開 B 線對巴士公司來說又可收貴 D ，行車里數又短過 279X，肯定好賺，有錢都唔識去執
D 乜野過收費道路根本囉嚟講，大不了收多一兩蚊乜都抵返晒啦
去屯門既 960 遠咁多都係收 $24，但只係去青衣既 948 要差唔多 $21，其實係幾搶錢，九巴城巴應該加 904 / 905 西隧口轉乘，全程總收費係 948 收費就合理
現在930A和西環荃灣紅小這樣的狀況，也很難做到青衣至西區服務吧。
williamau 發表於 2025-6-4 15:44
現有口岸就應該唔會開青衣線, 反而新皇崗都叫有機會
光是沙田和大埔對B8這樣多意見，對香園圍總站運作也有一定挑戰，其他區還是轉心轉乘好過。
kingprowm 發表於 2025-6-4 21:24
根本 279X 客量已有足夠證明青衣絕對夠客開直達口岸既 B 線，如果 開 B 線對巴士公司來說又可收貴 D ，行車 ...
咁930 934 936都係貴，完全只係因為新界二字， 但係港鐵係當市區
將軍澳又想要有車去香園圍
青衣又想要有車去香園圍
就嚟全港都要開線上香園圍架啦
leefung 發表於 2025-6-4 16:22
B1特車可以係青衣出發,經大欖轉車站直去落馬洲,取代B1元朗特車....
咁做當然好, 唔洗轉車客入元朗兜個圈
但我諗要收貴過現時既B1先會成事..