kingprowm 發表於 2025-6-4 21:24
根本 279X 客量已有足夠證明青衣絕對夠客開直達口岸既 B 線，如果 開 B 線對巴士公司來說又可收貴 D ，行車 ...
279X 停新田最直接，皇崗口岸在日間五個往深圳口岸之中人流較少，唔洗所有北上客迫晒喺福田/蓮塘
kmb71k 發表於 2025-6-4 22:55
將軍澳又想要有車去香園圍
青衣又想要有車去香園圍
就嚟全港都要開線上香園圍架啦 ...
香園圍唔會有太多線...除非旅遊巴全部係上層....
williamau 發表於 2025-6-4 23:58
咁做當然好, 唔洗轉車客入元朗兜個圈
但我諗要收貴過現時既B1先會成事..
...
要睇九巴肯唔肯搶客...
如果B1停欖隧轉車站,會有機搶返流失去B3X既客....
始終元朗站行去轉車出九龍唔方便,仲有一堆人仲唔識行
本帖最後由 kingprowm 於 2025-6-5 11:34 編輯
根本每個主要住宅區都應該編配起碼一條可以直達深圳口岸既路線
現在情況大西北有齊所有各口岸 B 線，其他如青衣將軍澳一條都冇，根本不公平
區區有求，而且需求龐大既，就合情合理開新線，而唔係一味叫人轉車
遲吓新皇崗口岸開通，理應優先開新線去葵涌青衣，將軍澳，而唔應該再利益輸送俾屯元天
kingprowm 發表於 2025-6-5 11:31
根本每個主要住宅區都應該編配起碼一條可以直達深圳口岸既路線
現在情況大西北有齊所有各口岸 B 線，其他 ...
屯元天車費貴又要塞屯公大欖出市區又唔見你話唔公平？
本帖最後由 kingprowm 於 2025-6-5 13:42 編輯
天空之神 發表於 2025-6-5 11:36
屯元天車費貴又要塞屯公大欖出市區又唔見你話唔公平？
屯元天車費邊度貴呀，960 車程長過 948 咁多，都只係貴 3蚊，而且月票又係另一利益輸送大西北
除返每公里收費，屯元天平好多
s3m89 發表於 2025-6-5 00:15
279X 停新田最直接，皇崗口岸在日間五個往深圳口岸之中人流較少，唔洗所有北上客迫晒喺福田/蓮塘 ...
279X開返足啲班次先啦
依家假期都仲開緊15-20呢啲班次，有時夠膽死25-30，跟住又例牌長發打後飛站
kingprowm 發表於 2025-6-5 13:41
屯元天車費邊度貴呀，960 車程長過 948 咁多，都只係貴 3蚊，而且月票又係另一利益輸送大西北
除返每公里 ...
銀碼貴
咁你都可以用膘，又有都會票用
B1 又有搭兩程比一程，同住屯元天票價一樣
leefung 發表於 2025-6-5 08:59
香園圍唔會有太多線...除非旅遊巴全部係上層....
而家區區都話想開線上香園圍
都知道無可能每區都開條線入去
運輸署應該都係傾向去近口岸既地區
遠過大西北/新界東肯定會要你轉車
kmb71k 發表於 2025-6-5 19:20
而家區區都話想開線上香園圍
都知道無可能每區都開條線入去
運輸署應該都係傾向去近口岸既地區
就算真係開，都係搵跑狗做