西九龍站候車大堂計劃設餐飲設施 已增設商務貴賓區
立法會陳恒鑌議員就廣深港高速鐵路西九龍站的設施進行質詢。他表示有市民反映，西九龍站離港乘客候車區沒有任何餐飲售賣點或自動售賣機，而候車大堂範圍內的許多鋪位也長期空置，影響乘客於西九龍站的服務體驗。運輸及物流局局長回覆指出，香港西九龍站的候車大堂屬內地口岸區範圍，各項營運安排（包括商鋪設置）須符合「一地兩檢」安排。香港特別行政區（特區）政府正積極與港鐵公司細化在設於內地口岸區範圍的候車大堂提供餐飲服務和商鋪的安排，並已經與內地相關單位初步商討有關商鋪營運和規管工作的可行安排，並正進一步跟進，以期盡快在候車大堂提供餐飲服務和商鋪，進一步提升旅客在香港西九龍站的乘車體驗。
另外為了進一步提升商務座旅客的出行體驗，港鐵公司已增設商務座旅客專用的商務貴賓區，為商務座旅客提供更舒適的候車環境。
詳情：
https://www.info.gov.hk/gia/general/202506/04/P2025060400249.htm
過左通車後近7年先商討... 本帖最後由 08x200-201 於 2025-6-5 21:57 編輯
問題：如果搞餐飲引進麥當奴叔叔的話，是香港版的麥當奴叔叔，定係深圳金拱門:lol
深圳金拱門的早餐係沒熱香餅賣的哦:lol
餐飲的原料供應點解決？
08x200-201 發表於 2025-6-5 21:55
問題：如果搞餐飲引進麥當奴叔叔的話，是香港版的麥當奴叔叔，定係深圳金拱門
深圳金拱門的早餐係沒熱 ...
(除了保留條款)內地口岸區屬於深圳市福田區, 所有規管需要根據內地法律進行.
所以係深圳金拱門, 而且所有原材料以及員工因為關境/食物管制問題, 需要由高鐵運入香港, 而不能由香港提供.
在這樣情況下, 所有的店舖均不會有利潤可言, 亦都係內地口岸區無法吸引店舖進駐的原因.
最理想係將候車區域剔出內地口岸區, 連同離港月台改劃為香港邊境禁區, 咁就可以開舖喇.
skpracta 發表於 2025-6-7 17:40
(除了保留條款)內地口岸區屬於深圳市福田區, 所有規管需要根據內地法律進行.
所以係深圳金拱門, 而且所有 ...
其實可以修改條款，例如喺兩邊都可以有貨物進入b3層，兩地員工都可以用設立通行證兩邊出入。 petershum0711 發表於 2025-6-7 21:38
其實可以修改條款，例如喺兩邊都可以有貨物進入b3層，兩地員工都可以用設立通行證兩邊出入。 ...
兩邊都可以有貨物進入b3層唔可能發生, 因為:1) 香港同中國大陸係兩個關稅區, 貨物來往內地口岸區無可避免要受海關監管(甚至部份食材內地是禁止入口).
2) 香港同中國大陸的食物衛生標準不一樣, 內地口岸區需要依照中國大陸的食物衛生標準.
若果修改條款, 就會製造一個明顯的食品走私漏洞.
skpracta 發表於 2025-6-7 22:04
唔可能發生, 因為:1) 香港同中國大陸係兩個關稅區, 貨物來往內地口岸區無可避免要受海關監管(甚至部份食 ...
所以咪話要只引用其中一個關稅區囉。 本帖最後由 petershum0711 於 2025-6-8 07:18 編輯
skpracta 發表於 2025-6-7 22:04
唔可能發生, 因為:1) 香港同中國大陸係兩個關稅區, 貨物來往內地口岸區無可避免要受海關監管(甚至部份食 ...
而且又內地引入食物就唔使過海關，而且可以研究設立一個特別檢查區check食品，咪唔會有漏洞囉 skpracta 發表於 2025-6-7 22:04
唔可能發生, 因為:1) 香港同中國大陸係兩個關稅區, 貨物來往內地口岸區無可避免要受海關監管(甚至部份食 ...
大陸都未必批個牌出黎 (雖然都有啲做樣)，去到西九龍站山高皇帝遠好難監管
除非再搞啲咩深港合作點點點，否則連擺部自動售賣機喺度都有難度 本帖最後由 petershum0711 於 2025-6-8 18:02 編輯
Ricky403 發表於 2025-6-8 16:12
大陸都未必批個牌出黎 (雖然都有啲做樣)，去到西九龍站山高皇帝遠好難監管
除非再搞啲咩深港合作點點點， ...
總係覺得應該深港合作嚟開餐廳同商店，可以加強深港經濟發展。:victory:
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