所以咪話要只引用其中一個關稅區囉。
候車區已經通過左中國海關檢查, 你想可以點樣視為另一個關稅區?
就算好似橫琴咁, 中國海關都係要晌每一個出口(登車閘口)設立海關二次檢查點.
而呢件事晌現時的西九龍站是不現實的.
答案就係只可以視為中國內地關稅區, 呢個就係個協議本身既要求.
skpracta 發表於 2025-6-8 20:33
候車區已經通過左中國海關檢查, 你想可以點樣視為另一個關稅區?
就算好似橫琴咁, 中國海關都係要晌每一個 ...
我意思係食物同貨品0係内地運過去，就唔使過海關。如果0係香港將貨品，食物運過去先要過海關。 skpracta 發表於 2025-6-8 20:33
候車區已經通過左中國海關檢查, 你想可以點樣視為另一個關稅區?
就算好似橫琴咁, 中國海關都係要晌每一個 ...
再補充，只要安排高鐵貨運服務到香港，就可以由運送食物過嚟。 其實除咗食品同埋營運商安排之外,另外一個最重要問題就係稅務問題,即是已經劃成內地口岸區,但仍然有香港九鐵持有,出租收入同埋營業稅項,係要交俾香港定中國,呢個都係一個複雜嘅問題 商務候車室有自己的洗手間，有個年輕妹妹幫你整即磨咖啡和沖茶，座位舒適一點囉。用過都覺得唔錯。而一等貴賓室現在弄細了，不知道是什麼原因。用深圳餐飲服務黎香港，即係價錢會比香港機場的更貴囉。深圳北的餐飲收費，金拱門都玩緊過50一個最普通的餐，好的餐近70元一份
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