Toz 發表於 2025-6-7 01:27
咁真係要祝九巴一車都係月票客
計日常通勤，834蚊應該有賺既，人地成堆會計佬你洗擔心，
人地只係會計唔到路面情況而流失既客量啫，
計賺大錢，黃巴條969，967咪賺到笑，
隧道費減，車費加，用車不變，客又不變，
偶然仲係隧道口執下紅公司啲轉車客，位位收全費
dennis28a 發表於 2025-6-7 13:48
其實明眼人都知，因為欖隧過鐘情況減少，只係將堆屯公私牌車載返客，
同埋欖隧個天靈蓋流量限制放寬左可 ...
欖隧線繁忙時間順向都已經減過好多次班啦，唔通個限制一直收緊咩。
同埋部份欖隧線最多客／載客率最高時段唔係普通繁時，let say 268X 968 呢啲，佢哋南行載客率最高嘅時間其實係10點至12點，呢段時間點樣限制加班？
Togepi 發表於 2025-6-7 11:42
放心, 最後加班都可能只係
路線 目的地
B1 落馬洲站天慈
係加都拆咗線先，依家週末夜晚玩到5架車一齊上客但天橋要人潮管制，可以開車時都未坐滿。因為打蛇餅果段已經Kick死咗每分鐘有幾多人埋到架車度。
dennis28a 發表於 2025-6-7 13:48
其實明眼人都知，因為欖隧過鐘情況減少，只係將堆屯公私牌車載返客，
同埋欖隧個天靈蓋流量限制放寬左可 ...
版主話係非正式加班，又唔見有通告講話正式改時間表加班
但你就話流量限制放寬左，俾九巴加班（照計係正式加班啦）
咁依家係正式加定非正式加？
dennis28a 發表於 2025-6-7 13:48
其實明眼人都知，因為欖隧過鐘情況減少，只係將堆屯公私牌車載返客，
同埋欖隧個天靈蓋流量限制放寬左可 ...
欖隧都quota?
你不如話大馬路都有quota加唔到268X同68X啦:lol
AVBWU291 發表於 2025-6-9 09:08
欖隧線繁忙時間順向都已經減過好多次班啦，唔通個限制一直收緊咩。
同埋部份欖隧線最多客／載客率最高時 ...
為左攬厹吹咩都得;P
KU_7002 發表於 2025-6-9 09:54
版主話係非正式加班，又唔見有通告講話正式改時間表加班
但你就話流量限制放寬左，俾九巴加班（照計係正 ...
最起碼官方層面冇加過，咁暗底啞狗巴同運吉自己傾掂數嘅非官方加班（甚至狗巴自己私下加）計唔計 quota 就任佢嗡啦。
樂仔〞 發表於 2025-6-8 12:37
欖隧條路咁通都要玩車流限制
呢班官嘅諗法真係非常人可理解
其實又唔係完全唔合邏輯
欖轉同大老山有相同問題，都係轉車站塞巴士
之前都有人講大老山限流量，可能都係呢個考慮
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-9 19:06 編輯
3ASV174 發表於 2025-6-9 18:28
其實又唔係完全唔合邏輯
欖轉同大老山有相同問題，都係轉車站塞巴士
之前都有人講大老山限流量，可能都係 ...
過往欖隧同西隧都係以貴價暢順做賣點
限流以防巴士倒灌削弱（幾乎唯一）賣點喺私人隧道管理公司營運角度係講得通
當然係咪事實就另一個問題
況且香港地走去限制大型大眾運輸交通工具而唔去限制私家車嘅奇怪邏輯
連運吉自己都會做
就算係事實都唔會太意外
ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-9 19:04
過往欖隧同西隧都係以貴價暢順做賣點
限流以防巴士倒灌削弱（幾乎唯一）賣點喺私人隧道管理公司營運角度係 ...
大老山真係因為巴士站倒灌會搞到隧道塞車
大欖 buffer 多好多
其實塞巴士係唔會搞到塞車
問題係大欖繁忙時間條巴士龍已經係非常阻礙車程
好唔過屯轉幾多