KG1428 發表於 2025-6-20 18:45
263M的產生都係因為洪水橋要直車去大欖轉車最後令63M取消
我覺得63m死就唔關263m事，架行屯門公路既68a開返出黎果刻63m已經冇價值，如果因應68m縮返去元朗西至荃灣站而開返68a出黎比朗屏去葵涌咁68a應該行大欖隧道，至於去青衣就後話，一開始63m/68a都係for元朗/洪水橋去荃灣/葵涌而唔係青衣
PF2802 發表於 2025-6-20 10:37
正宗加又鬧唔加又鬧, 貼哂通告都叫黑市, 真係唔知咩先叫白市
B1 唔黑市加班，68E咪唔使黑市加班囉
kingprowm 發表於 2025-6-20 19:21
如果我搭 B1 轉 68E，會選擇又新街落車行去鳳庭苑等車
當然係睇ETA 做決定啦。;P
鳳庭苑就只得68E﹐早一個站可以去2個車站等車﹐最少多條68M。
就算你送68E車尾﹐又即有68M﹐隧道口又可以坐番68M﹐有279X又上得。
JX9097 發表於 2025-6-20 14:53
頭段太重
天水圍寧願坐直出嘅線上大欖/ 出荃灣轉車
變咗白白嘥油
269D反而冇乜影響
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？
tommy14D 發表於 2025-6-20 21:47
269D反而冇乜影響
未有屯馬前就係
依家有屯馬都有唔少人話跌咗一堆客
tommy14D 發表於 2025-6-20 21:48
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？
因為轉B1唔洗錢 轉鐵要錢
明嗎?;P
JX9097 發表於 2025-6-20 21:52
未有屯馬前就係
依家有屯馬都有唔少人話跌咗一堆客
269D起碼唔見左2成客
假日都仲OK,平日好多時間客量都幾差
gu9434@24 發表於 2025-6-20 21:55
因為轉B1唔洗錢 轉鐵要錢
明嗎?
13.9 VS 26.5+17.1
除非趕時間,否則一定唔坐東鐵
我每星期都要上幾次深圳,青衣出入深圳,多數68E<>B1,或者68A<>B3X,絕少轉東鐵.
乜野情況我會坐東鐵? 1/ 要去深圳站轉動車; 2/ 福田關收左
如果係尖沙咀,我寧願坐高鐵出入福田,都唔會坐東鐵. 如果落大雨或趕時間,我會提早45分鐘買福田返西九車票,出西九轉東涌線返青衣.
tommy14D 發表於 2025-6-20 21:48
正常唔係坐去279X去上水轉東鐵咩，去元朗北上都有需求？
一來福田果邊多野行, 二來68E+B1來回都唔洗30蚊, 279X+東鐵一程就4X蚊