JX9097 發表於 2025-6-26 13:58
繁時縮短咗
Btw，可以等第二版
但係到而家都未等到第二版;P;P;P
AVW28 發表於 2025-6-27 09:23
其實85X咁減法，遲早連d捧場客都趕走。
明明85X有d位係比鐵較方便，如Mikiki、欣榮花園、富豪東方酒店、土 ...
作為九巴唯一做到大隧去紅土啟德一帶嘅線（75X太兜 主力都係黃大仙樂富九龍城）
九巴向來覺得轉乘客係臭嘅 唔會諗轉車另外嗰程都係錢
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-27 20:32 編輯
lucky_al 發表於 2025-6-27 19:32
但係到而家都未等到第二版
同事收咗工
未得閒上嚟睇校對結果
Ricky403 發表於 2025-6-27 10:02
85P據聞客量都唔掂
加上延長唔加車兩繁必定再拉疏
咁馬市直去烏站 , 同 85X 本身兜入海柏唔差太遠, 單邊多 5 分左右
拉疏極有限
想縮咪縮落黃埔 , 都慳到小小時間
天空之神 發表於 2025-6-26 21:43
其實點解 85X 死都唔延長去烏溪沙？
681 就話寧願減班都要自己樓下總站
如果就咁拉，先唔講行錦英路定西沙路，對烏溪沙而言除左唔洗轉車去紅土之外，仲要經石門已經令佢地卻步
較岩時間既話，烏友應該都係坐89D去大隧轉車
RyanPun 發表於 2025-6-27 10:23
試下拎走「據聞」？
85P下繁改早開、叫做好咗少少但唔多，有87C之前 我何文田收工周不時都P/X兩邊搭， ...
回程都可以試吓食埋85S服務範圍先，始終主菜係繁忙時間紅土上大老山，呢段幫到手已經值得留。
tszhinchan3 發表於 2025-6-28 13:42
如果就咁拉，先唔講行錦英路定西沙路，對烏溪沙而言除左唔洗轉車去紅土之外，仲要經石門已經令佢地卻步
...
烏溪沙坐鐵有位揀，出到去你架85X都未上跑道。
本帖最後由 RyanPun 於 2025-6-28 23:05 編輯
巴士的膠 發表於 2025-6-28 22:46
回程都可以試吓食埋85S服務範圍先，始終主菜係繁忙時間紅土上大老山，呢段幫到手已經值得留。 ...
咁死得喇、收到10.9淨係拎繁時轉車客做目標，咁永遠都唔會知自己衰啲乜。先唔講外在因素、單純本身85X尾段馬鞍山可以直接upgrade做85P，再擺去烏溪沙站，唔明點解有啲人咁抗拒山腳直出、又唔係叫你全日做、85P上下晝總數4班都咁庹縮。
tszhinchan3 發表於 2025-6-28 13:42
如果就咁拉，先唔講行錦英路定西沙路，對烏溪沙而言除左唔洗轉車去紅土之外，仲要經石門已經令佢地卻步
...
又唔好咁講，85x九龍段好多位唔近鐵
XZ4201 發表於 2025-6-29 20:45
又唔好咁講，85x九龍段好多位唔近鐵
但鐵路站COVERAGE大好多
好似土瓜灣上下路都通殺
有時走去土瓜灣站睇下
上路出口人流仲多過下路
然後黃埔站又包抄晒成個紅磡道南北
獲嘉又可以行去何文田站
不過85X其實班次表同依家時下一堆都係差唔多
都係早晚同平日日中開疏D
人多時段都唔會同你玩25-30住
但人少就同你開25