kay 發表於 2025-7-12 21:11
當年41A改道係配合85改道同27CUT剩早上
85唔改41A亦無必要改
覺城巴攪咁多野主要想CUT 27，因27無咩客，路線又貴又短
odwinkinglam 發表於 2025-7-12 21:13
覺城巴攪咁多野主要想CUT 27，因27無咩客，路線又貴又短
27直係斬淨學校線都無乜問題
當日529+ 27 一定好過 8529
不過 8529 斬鯉景灣果段就一早應該做拖到行車時間過長之後先做
天空之神 發表於 2025-7-13 04:37
當日529+ 27 一定好過 8529
不過 8529 斬鯉景灣果段就一早應該做拖到行車時間過長之後先做 ...
近年個重組其實發現一個問題
就係天后廟道同山上百福道都唔可以無巴士行過
但城巴呢種85代27 41A代85結果都奶野
當年反而仲重手
27搬去健康中街然後經天后廟道百福道落山
同529一齊返學時間以外唔上寶馬山總站
不過巴士行百福道都係得一個站
但就比佢鎖死左
其實如果整到部LIFT落山
可能真係唔駛城巴做呢段路
其實個棟青協山上山下都有位出入
但會唔會開放比外人搭LIFT就係問題
kay 發表於 2025-7-13 08:39
近年個重組其實發現一個問題
就係天后廟道同山上百福道都唔可以無巴士行過
但城巴呢種85代27 41A代85結果 ...
如果85改砲台山道落食27，咁百福道由41A落山改循環的問題，就係要設好分段點以免百福平價坐入南區
Choi 發表於 2025-7-13 08:48
如果85改砲台山道落食27，咁百福道由41A落山改循環的問題，就係要設好分段點以免百福平價坐入南區 ...
或者倒轉41A來回行一轉天后廟道頂左27
應該簡單好多
但就變左41A全日服務寶馬山
不過41A行百福道落山都係一樣單向做左
天空之神 發表於 2025-7-13 04:37
當日529+ 27 一定好過 8529
不過 8529 斬鯉景灣果段就一早應該做拖到行車時間過長之後先做 ...
當年529併27衰好似係
1. 百福道真空
2. 529行車時間過長
kay 發表於 2025-7-13 16:15
或者倒轉41A來回行一轉天后廟道頂左27
應該簡單好多
但就變左41A全日服務寶馬山
41A全日兜寶馬山就變趕走南區客。
Choi 發表於 2025-7-13 19:54
41A全日兜寶馬山就變趕走南區客。
南區唔係主力
JX9097 發表於 2025-7-13 01:46
27直係斬淨學校線都無乜問題
問題是因為天后廟道無車去北角?