kay 發表於 2025-7-13 16:15
或者倒轉41A來回行一轉天后廟道頂左27
應該簡單好多
但就變左41A全日服務寶馬山
即係特別班次變成全日班次?
odwinkinglam 發表於 2025-7-14 22:06
問題是因為天后廟道無車去北角?
天后廟道（山上段）坐85已經落到北角碼頭一帶山下段落電車路已經好多選擇，唔會刻意等27
主要係寶馬山落春鞅街一帶真空啫
JX9097 發表於 2025-7-14 23:07
天后廟道（山上段）坐85已經落到北角碼頭一帶山下段落電車路已經好多選擇，唔會刻意等27
主要係寶馬山落春 ...
但以前城巴成日想將85/529來回經炮台山道上落山可能呢邊人流點都多過百福道
但呢招唔WORK取消27似乎得返41A可以自己改
kay 發表於 2025-7-14 23:10
但以前城巴成日想將85/529來回經炮台山道上落山可能呢邊人流點都多過百福道
百福道好少人上落
（喺上面幾年，未見過有人喺寶馬台上車
落車就有，不過都真係好少）
但成條抽走又唔得
除非有足夠補償
例如扶手梯/ 𨋢塔落模範里
所以先咁難搞
我仲以為呢個只係普通臨時改路POST，原來變咗寶馬山交通問題討論區...
41A最近果個方案比人ban咗係因為你切斷咗北炮返寶馬台既直車...
要用最少資源處理寶馬台有2個方法：
1. 搬翻2010-2011 RPP果條27A無限循環既方案出黎，然後改85炮台山道落山(相當年叫529A)
2. 推密27，然後85用以前8X/19果種方法處理:
某d班次天后廟道循環，炮台山道上，百福道落，某d班次就乘機縮去唔知邊度(鯉景灣?)