其實死過海段但只要唔死埋入將軍澳
除左班客唔肯兜大圈堅持要係北角上車碰運氣
未必真係要搞咁多野
同埋上次死左過海
北觀船都有額外加時
都有唔少人走左去搭北觀船
又唔好話D客唔識變通
就算早幾年將線過唔到海
北觀西觀船客量係忽然大幅增加
證明班客當船係後備
反正地鐵瓜左巴士都會上唔到
船本身載客唔多有條件分流大量客源
violet 發表於 2025-6-30 14:04
分分鐘係因為當年超速出事，所以叫690S唔再叫692，飛機出事都會改航班編號
...
你搞笑定呃post？請問118改咗號碼未？
流星☆雨 發表於 2025-7-2 02:43
將軍澳線嚟計，有 690 690S 可以臨時加強或提供服務
其實只需要開條 將軍澳站 - 調景嶺站 - 將藍東隧 - 北 ...
應該係先落橋去鰂魚涌C出口再北角港運城過海。