cx838 發表於 2025-7-10 14:18
深圳地鐵11號線一啲都唔精美。而個啲水馬攔黎分隔商務和普通車廂，基本上係建設時沒有考慮清楚去做的成果 ...
"精美"呀，營運速度唔達標，行車噪音大
rickywk 發表於 2025-7-9 21:08
望下精美嘅深圳地鐵11號線
11號線除咗寶安段外，過彎叫唔算太嘈㗎啦，不過成條線啲TSR多到傻，得紅樹灣南-福田同後海>紅樹灣南個行車速度真係似快線
1號線都日久失修咁款，內籠殘過M-Train，撞軌大聲過M-Train，過彎嘈過M-Train，可以話連M-Train都不如🤭🤭
當然4號線都唔好得去邊，不過MTR有一排叫落咗潤滑同唔知係咪換過轉向架黎，過彎嘈音水平就正常好多
10號線就好海鮮，某啲車好鬼嘈某啲車又算幾靜，不過張凳好唔襟污糟
Ricky403 發表於 2025-7-11 16:02
11號線除咗寶安段外，過彎叫唔算太嘈㗎啦，不過成條線啲TSR多到傻，得紅樹灣南-福田同後海>紅樹灣南個行 ...
咁唔同廠唔同預算都差好遠。都係廿幾年車嘅千九同K車都唔同層次。大陸車淨係預30年壽命，1號綫啲舊車都差唔多退，加上大陸一貫嘅保養，綠龜服務喺大陸都算係咁。
以紅龜個標準，都可以預期都係買平嘢。唔係国貨定來佬貨，係你俾幾多錢去買咪買到乜。
巴士的膠 發表於 2025-7-11 23:03
咁唔同廠唔同預算都差好遠。都係廿幾年車嘅千九同K車都唔同層次。大陸車淨係預30年壽命，1號綫啲舊車都差 ...
講緊係最新嗰批01A3306株10年車都係咁樣
加埋01A2606株都一樣，可能呢個就係株機細廠嘅水平🤭🤭
Movia 456舊車漏風勁但轉彎撞軌都無呢啲車咁糟
巴士的膠 發表於 2025-7-11 23:03
咁唔同廠唔同預算都差好遠。都係廿幾年車嘅千九同K車都唔同層次。大陸車淨係預30年壽命，1號綫啲舊車都差 ...
大陸車既壽命，只要領導要佢行，保證行幾耐都得（好似上海批地鐵）
s3n370 發表於 2025-7-9 16:55
又話紅磡站單野之後要加強監管，咁快又轉方向咁神奇
又出事
https://news.now.com/urgentnews.jsp?taskId=44128&utm_source=facebook&utm_medium=social&fbclid=IwQ0xDSwLl-5xleHRuA2FlbQIxMQABHkBsg_uwfgOKR_43uDnxdjoPf5G7epJ5yn07Kvgop_nolfGOjwn2c65qBUej_aem_wcUlvMtlhdgOXi1RcIxSag
其實河套法理上係咪深圳土地？係行香港法律定大陸法律？係嘅話支綫用大陸標準可能都情有可原
jpoon 發表於 2025-7-18 22:48
其實河套法理上係咪深圳土地？係行香港法律定大陸法律？係嘅話支綫用大陸標準可能都情有可原 ...
1997年頒布的《中華人民共和國香港特別行政區行政區域圖》（中華人民共和國國務院令第221號）規定，深圳河治理後，以新河中心線作為香港特別行政區行政區域界線。深圳河裁彎拉直後的「過境」土地（包括河套地區地塊），納入香港特別行政區行政區域範圍。2000年左右工程完成後，新土地擁有權屬深圳，但土地管理權屬香港，受香港法律監管。
jpoon 發表於 2025-7-18 14:48
其實河套法理上係咪深圳土地？係行香港法律定大陸法律？係嘅話支綫用大陸標準可能都情有可原 ...
是咁的，文件上嘅標準全世界都係跟住科研、防止事故等更新，全世界都大同小異。
不過點樣去跟套標準就...你懂的！
本帖最後由 Toz 於 2025-7-20 10:49 編輯
eternalflame 發表於 2025-7-9 16:29
我寧願起慢d跟晒香港規格，好過出現豆腐渣
個堆MIC資助房屋質素有版你睇
2025到2033八年仲唔夠慢？機場連青馬大橋加機場鐵路加西九龍北大嶼山填海由拍板到起好都係六七年，呢Ｄ先叫香港速度
按某D人既諗法, 最好2047年都起唔好, 我建議佢地移民英國, 因為佢地肯定高度欣賞HS2既建設速度，乜都好，就係起唔好 :lol