[個人建議] 建議 272E 全日行走 及 72 改往那打素醫院
早前有小道消息引述區議員指出九巴有意開辦新線往來大埔富蝶及沙田，但遭運輸署否決。與此同時，本站以往有不少板友建議過 72A 繞經那打素醫院甚至富蝶，服務沙田區往返那打素醫院及富蝶往返沙田區，但 72A 作為 大埔工業邨少數全日路線，改動上未必容易實行。有見及此，今次嘗試提出另一思路：建議 72 改經頌雅路（富蝶）往那打素醫院；並將 272E 全日行走，為大埔往返深長荔提供全日特快服務。
72 大埔那打素醫院 - 長沙灣
往九龍方向新增車站
1. 那打素醫院總站
2. 富蝶總站
3. 頌雅苑
4. 汀麗路（需要小型工程加設新站）
5. 海寶花園 往大埔方向新增車站
1. 榮暉花園
2. 太平工業中心
3. 富蝶邨斑蝶樓
4. 那打素醫院總站
往九龍方向取消車站
1. 太和總站
2. 大埔政府合署
3. 大埔平安里 往大埔方向取消車站
1. 大埔安慈路
2. 太和邨亨和樓
3. 太和總站
272E 大埔太和 - 旺角柏景灣
改為全日行走
建議需新增用車可由 72X 271 等路線抽調
72 荔枝角總站 272E 荔枝角尾站 72 仲邊有人搭不如將72 放昂船洲跟44M入海盈再入昂船洲總站放昂運路反正多年得87A出葵芳 其實 272E 應該加早繁 到 1000 出城同下繁打後到夜晚 2100，同提早到 1500 頭班
再夜深水埗開始靜
旺角有 72X
唔會好似 270B 咁旺角包底
至於 72，全日 30 再諗下一步
72X 多左批客不宜減
271 麻煩搵 271X 找數
同埋 73D 都係應該要再減既分子黎（白石角根本唔應該比咁多車）
天空之神 發表於 2025-7-21 10:43
其實 272E 應該加早繁 到 1000 出城同下繁打後到夜晚 2100，同提早到 1500 頭班
再夜深水埗開始靜
個人都傾向 272E 欽州街止步，不過拉咗落去，唔知收走條線有幾多太子、深東客受影響 HG6729 發表於 2025-7-21 07:55
72 荔枝角總站 272E 荔枝角尾站 72 仲邊有人搭不如將72 放昂船洲跟44M入海盈再入昂船洲總站放昂運路反正多 ...
唔該你學識寫標點符號先
啲字迫埋一堆都唔知你想講乜
其實 72A 如果唔做大埔舊墟，變成入去兜一圈後南運路直落廣福，行車時間會同今時今日無大分別。但咁做 272E 就唔需要開足 06-24 全日，類似開 07-18 / 10-22 已經好夠，而且太和開出可以非繁同 72 梅花間竹聯合班次，資源運用應該會比 72 272E 齊齊全日更有效率
工業邨往大埔舊墟同大埔墟仲有 75K
但同時 72A 都應該要改經沙田巿中心，唔好過兩次河:L
S3BL100 發表於 2025-7-21 21:33
其實 72A 如果唔做大埔舊墟，變成入去兜一圈後南運路直落廣福，行車時間會同今時今日無大分別。但咁做 272E ...
如果72A唔做大埔舊墟
客量會相當難睇
S3BL100 發表於 2025-7-21 21:33
其實 72A 如果唔做大埔舊墟，變成入去兜一圈後南運路直落廣福，行車時間會同今時今日無大分別。但咁做 272E ...
大膽講句，就算 72 唔做太和做富蝶那打素，272E 一樣唔係事必開足兩邊 06-24
工業邨難搞嘅係 75K 只係hi邊，工業邨總站同大埔海濱公園嗰邊都係獨市
而且廣福以南往返工業邨都係獨市
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