[個人建議] 開辦深圳灣口岸<->荃灣青衣特快路綫
本帖最後由 sam121sam 於 2025-7-22 01:14 編輯考慮到B3X客量極為龐大，為分散客源，特建議開辦深圳灣口岸<->市區特快路綫
B31 深圳灣口岸<->青衣站
[*]深圳灣口岸
[*]紅橋
[*]屯門屯仁街
[*]華都花園
[*]屯門公路轉車站
[*]青衣站巴士總站
[*]青衣站巴士總站
[*]屯門公路轉車站
[*]屯門大會堂
[*]新墟街市
[*]紅橋
[*]深圳灣口岸
B32 深圳灣口岸<->荃灣站
[*]深圳灣口岸
[*]屯門公路轉車站
[*]滿樂大廈
[*]如心廣場巴士總站
[*]荃灣大河道
[*]荃灣站巴士總站
[*]荃灣站巴士總站
[*]荃灣大河道
[*]如心廣場巴士總站
[*]祈德尊新邨
[*]屯門公路轉車站
[*]深圳灣口岸
荃灣已經有跑狗做緊相同路線 行屯門公路出荃灣/青衣
冇咁多人同車俾你玩
一係把心一橫荃葵青路線大減班cut車嘔車出嚟
咁樣設計同九巴63M有何分別??
我就建議重開九巴63M
方便比青衣居民轉車番大陸 KG1428 發表於 2025-7-25 21:31
咁樣設計同九巴63M有何分別??
我就建議重開九巴63M
深圳灣青衣綫可以吸引東涌綫沿綫居民前往青衣轉車，順便執下雞做深圳灣＜-＞屯轉，63M唔得。
sam121sam 發表於 2025-7-27 18:19
深圳灣青衣綫可以吸引東涌綫沿綫居民前往青衣轉車，順便執下雞做深圳灣＜-＞屯轉，63M唔得。
...
你講邊個方向先？
如果由東涌起步
搭E36A去屯中搭B3系仲快過去青衣轉車啦
而家專營巴士口岸線都係傾向只做新界西同新界東
荃葵青應該只會傾向由跑狗做
仲有另一個問題係
如果停轉車站
到時俾過境客迫爆轉車站
搞到屯門人上唔到車轉唔到車
屯門人一定嘈
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