GR614 發表於 2025-7-26 21:31
快富街個真空點算
快富街行去其他站好近
1181174166 發表於 2025-7-25 18:46
呢個先認真嘅
45又貴過市區線又疏都咁多人坐，效率嚟講都數一數二
無辦法
啲人習慣見車就上
但係通常都係三架 (18,45,241X) 一齊到
基本上會令到後面兩條吉住咁上咁滯
本帖最後由 kingprowm 於 2025-7-26 23:36 編輯
Peter03145212 發表於 2025-7-26 13:11
把口喺佢度，佢點講你控制得到咩？都係嗰句繼續講嘅話，你可以唔理佢亦都可以唔覆佢，你覆咗佢又令到其他 ...
總之以後邊個再話取消 241X , 就當佢垃圾白卡人就算
反正我都相信現實上 241X 又未算好差到要取消既地步，當某白卡人狗吠算
現在 45 241X 叫做分開吓，各自找到自己價值，生存空間，基本上兩線都冇取消理由
1181174166 發表於 2025-7-25 18:46
呢個先認真嘅
45又貴過市區線又疏都咁多人坐，效率嚟講都數一數二
其實紅磡/何文田<-> 深水埗一段不嬲都唔係話少人 41未改241x根本最好客就係果段路 依家得返一半班次好難唔坐滿部45
貴價流水厹最like
tamabaron 發表於 2025-7-27 09:51
其實紅磡/何文田 深水埗一段不嬲都唔係話少人 41未改241x根本最好客就係果段路 依家得返一半班次好難唔坐 ...
但問題係45似乎接唔返呢班人
我都有講呢段路除非上何文田否則有其他選擇
依家睇似乎係七除八扣下45唔能夠受惠41改道
kay 發表於 2025-7-27 09:55
但問題係45似乎接唔返呢班人
我都有講呢段路除非上何文田否則有其他選擇
依家睇似乎係七除八扣下45唔能夠 ...
算接得番
下繁九碼方向本身唔係開緊聯合班次
深長荔拎走咗條41 45即刻唔夠載
反而落山聯合10-15變25/30影響大好多
E21AB落山方向呢飛又得兩蚊客可以叫
愛民出深長荔可能真係趕咗唔少落地底
好似祈德尊出九龍又係抽30X走之後234X接唔返
以前個客量邊可以一條20分鐘一班上哂唔留後
而家等巴士等到傻車又逼咪多咗人情願行多啲路當做下運動
Ricky403 發表於 2025-7-27 11:01
算接得番
下繁九碼方向本身唔係開緊聯合班次
深長荔拎走咗條41 45即刻唔夠載
做皇帝嘅已經甘願放棄呢堆客做嘅，做唔做得返呢堆客，佢已經唔再care。否則當初唔係有人嘈到向運輸處投訴，九公根本連繁時45加班都唔會比你。仲話45有貴價流水喎，放工時間你上到車落深水埗先再講喇，一個唔該出部ATSE上唔到車、要留後係等多半粒鐘，中過一次招啲人就走唔再等，行落旺角轉車去長沙灣分分鐘差唔多時間，何文田夾唔啱時間連等巴士嘅意欲都冇。
Ricky403 發表於 2025-7-27 11:01
算接得番
下繁九碼方向本身唔係開緊聯合班次
深長荔拎走咗條41 45即刻唔夠載
但呢個就係241X 45鬧交位原因
241X應該最多CUT到1部車
九巴就拎走佢
45就百無
不過愛民本身九巴都係HEA
而且241X 45都經愛民
本身41定241X班次無少到
但如果45加班就變左埋單計多左班次行愛民
kay 發表於 2025-7-27 11:51
但呢個就係241X 45鬧交位原因
241X應該最多CUT到1部車
九巴就拎走佢
241X確實慳到一架車
41轉241X，九巴講明8架車1架不減比241X
就係為咗過完冷河可以靜靜雞抽走
而而家得7架掛牌車
kay 發表於 2025-7-27 11:51
但呢個就係241X 45鬧交位原因
241X應該最多CUT到1部車
九巴就拎走佢
45 下路果段又真係冇乜作用，唔係 241X 上山貴過 45 一截，45 縮短去海逸豪園甚至愛民循環換加班，對何文田應該有著數。
另外，241X 帳面上慳 1 部車，但係令到 41A 唔駛再加車都可以載得晒旺角街市同大角咀的客，呢筆數計埋，九巴至少用少 2 部車。