[個人建議]調用780/788/789資源, 開辦786P路線解決788上繁留後..
本帖最後由 atr_alx_trident 於 2025-7-25 07:32 編輯有其他板友提出 788 上繁平均 6~8 分鐘一班，不太足夠支撐龐大的客量, 而乘客大部分於中上環上車，導致大會堂打後的車站乘客留後。本人試過在平日上繁時段於入境事務大樓站無法上車，經過兩班車飛站後才成功登車，等待時間高達 15~20 分鐘 還有, 城巴曾於上課日設置由入境事務大樓開出的加班車，但並非常規班次，出現的機率十分不穩定, 並建議789X由金鐘 (樂禮街) 開出，經入境事務大樓分站、東區走廊前往柴灣工業城及小西灣
本人也多次乘搭788, 早上前往東區, 並發現此問題, 因此經過分析及改良, 提出786P, 開拓新地方及客源, 同時照顧未能成功登車之乘客,
786P 上環 荷李活道 <> 柴灣(東)/小西灣(藍灣半島)
往柴灣: https://footpathapp.com/routes/8 ... 5-83ff-7015ac99f627
路線全長: 14.84 km
行車時間: ~ 33 mins
往上環: https://footpathapp.com/routes/b ... 4-91b4-5cd09d97c1c7
路線全長: 17.22 km
行車時間: ~ 49 mins
收費:
全程 $8.7
往柴灣:
柴灣工業城 起 $3.8
往上環:
筲箕灣 起 $8.1
舊灣仔警署 起 $4.8
永安中心 起 $4.4
班次:
往柴灣:
Mon-Fri
0755, 0810, 0820
Sat
0805, 0830
往上環:
Mon-Fri
1735, 1800, 1825
Sat
1755
用車: 3
由 780, 788, 789 抽調
歡迎討論
你自己都講左問題同答案
開入境處加班車咪得
再唔係諗計趕走呢班客
不過呢班客如果係東鐵跌出黎
應該趕唔走 咪又自肥
開入境處特解決到既野
又荷李活道 天空之神 發表於 2025-7-25 13:18
又荷李活道
咁樓主條FORMULA都係咁搵D窿位然後生成一條荷里活道路線
遲下可以去埋機場/沙頭角/蓮塘/福田/深圳灣/將軍澳工業邨/下白泥/龍鼓灘/北潭涌/石澳
本帖最後由 KuaiLongDaGe 於 2025-7-25 16:07 編輯
你好，我係建議開789X嗰位版友呀，首先好多謝你引用我呢個建議。我認為 786P 呢個方案途經上環及中環，其實原本 788 嘅人都上埋，咁都係未必解決到灣仔留後嘅問題。所以不如都係將788嘅加班車常規化吧 kay 發表於 2025-7-25 13:47
咁樓主條FORMULA都係咁搵D窿位然後生成一條荷里活道路線
曾咀大學 和合石 石崗 都未有
天空之神 發表於 2025-7-25 18:59
曾咀大學 和合石 石崗 都未有
唔好咁盡
講晒樓主就無貨賣
樓主建議乜嘢路線都要經荷里活道
冇人講仲以為荷里活道有幾十萬人住
把口就話為人
其實係為自己
方便自己四通八達去邊都得
;P
kmb71k 發表於 2025-7-25 21:35
樓主建議乜嘢路線都要經荷里活道
冇人講仲以為荷里活道有幾十萬人住
把口就話為人
人口普查話住中環人口都無1萬
成個上環計就有兩萬幾人
但當中有近6成人話自己搭鐵/行路返工
巴士市佔2成都無
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