kay 發表於 2025-7-28 20:47

第一代唔起因為重鐵
依家起因為有新技術

但當年肯起依家應該可能有得搭

MK01 發表於 2025-7-28 21:23

eternalflame 發表於 2025-7-28 20:33
由開始有monorail到宜家都係架空

話雖如此,但其實起地底比高架有更多改動空間

eternalflame 發表於 2025-7-28 21:30

MK01 發表於 2025-7-28 21:23
話雖如此,但其實起地底比高架有更多改動空間

何謂更多?唔好下巴輕輕好喎

MK01 發表於 2025-7-28 23:07

本帖最後由 MK01 於 2025-7-28 23:09 編輯

eternalflame 發表於 2025-7-28 21:30
何謂更多?唔好下巴輕輕好喎
高架嘅話,因為觀塘街道兩邊起滿建築物,所以有機會唔夠位起高架,冇得再延伸;相反,地底方案就到位嘅話可以用上下層路軌同月台去起,分分鐘用得返開源道方案,喺開源道地底設站。亦可以起支綫沿住土瓜灣道去土瓜灣站,方便遠離屯馬綫車站嘅土瓜灣道居民乘搭鐵路:)

eternalflame 發表於 2025-7-29 00:42

MK01 發表於 2025-7-28 23:07
高架嘅話,因為觀塘街道兩邊起滿建築物,所以有機會唔夠位起高架,冇得再延伸;相反,地底方案就到位嘅話 ...
咁麻煩你搵返初代條走線,再搵返當中需要「就到位」嘅地方,初步有4個問題
1. 九龍灣站點處理係觀塘道地底興建車站?由佐敦谷落黎條暗渠就係A出口對開無幾遠
2. 開源道一帶有咩地方俾你挖落地底?
3. 觀塘道下通道個衝突點處理?
4. 你要設計到幾深先可以避開機場隧道、中九龍幹線及T2主幹道?

JX9097 發表於 2025-7-29 01:10

petershum0711 發表於 2025-7-28 20:43
唔去九龍灣同埋觀塘一帶,隨時令屯馬綫同九龍灣至觀塘站逼爆

觀塘段一早cut咗
開源道唔夠闊
敬業街唔就腳

petershum0711 發表於 2025-7-29 07:15

JX9097 發表於 2025-7-29 01:10
觀塘段一早cut咗
開源道唔夠闊
敬業街唔就腳

咁九龍灣至觀塘一段咪繼續逼觀塘綫?😭

JH_LE4612 發表於 2025-7-29 07:26

kay 發表於 2025-7-28 20:47
第一代唔起因為重鐵
依家起因為有新技術



但其實有咩新技術可言?喺空中花園上面疊多層嘅技術?定係雲巴賣唔駛砌電線由頭砌到尾?

一開始起電車咪快手,依家大家都要上咁多層先搭到車,仲要預體育園有大 event佢可以開體育園 shuttle (雖然依家睇落未有呢條鐵都已經夠裝),盲腸線效率真係唔好預佢太高。

JX9097 發表於 2025-7-29 08:44

petershum0711 發表於 2025-7-29 07:15
咁九龍灣至觀塘一段咪繼續逼觀塘綫?😭

所以東九龍綫應該用番初代走線入寶林再同啟德輕軌合併將山上/ 部份寶林需求由觀塘線拉走

點都好過依家東九龍綫兩頭唔到岸得嚟,啟德輕軌又只係去到啟德站
不過政府都刊咗憲,基本已成定局

slsso 發表於 2025-7-29 09:27

JH_LE4612 發表於 2025-7-29 07:26
但其實有咩新技術可言?喺空中花園上面疊多層嘅技術?定係雲巴賣唔駛砌電線由頭砌到尾?

一開始起電車咪 ...

其實大家都知所謂新技術只係俾政府否決完又跪低既藉口

順便"解決"埋入觀塘既爭拗
頁: 1 [2] 3
查看完整版本: 啟德智慧綠色集體運輸系統刊憲