[個人建議] A43 & A43P (A44) 走線調整
現時 A43 與 A43P 北區服務範圍有一定程度重疊（聯和墟至粉嶺站、上水站），而有不少大型屋邨區（如皇后山、天平皇府山、清河）欠缺A車服務。因此，建議對兩線作出相應調整，擴大服務範圍。新 A43（來往聯和墟及機場地面運輸中心）
服務範圍：聯和墟、祥華粉嶺站、百和路、置福圍、清河、太平、祥龍圍（下稱南半區）
往機場方向改動：
取消上水站、上水總站、掃管埔村分站，改停吳屋村、祥龍圍邨、丙崗，然後直上公路，返回原走線。
往聯和墟方向改動：取消上水站、上水總站、掃管埔村分站，改停丙崗、御皇庭、御景峰，然後返回原走線。
來回收費、班次不變
A43 原走線覆蓋範圍不算太窄，因此走線毋須作太大更動，只是順路途經清河一帶，減少兜路同時為該區提供A車服務。
新 A43P（來往皇后山及機場地面運輸中心）
服務範圍：皇后山、聯和墟、天平皇府山、翠麗、彩園上水站（下稱北半區）
往機場方向改動：
改由皇后山開出，途徑以下分站：
[*]皇后山總站
[*]山麗苑
[*]龍躍頭
[*]安樂村
[*]聯和墟總站
[*]海聯廣場
[*]粉嶺樓路
[*]皇府山
[*]天平邨總站
[*]鳳南路
[*]翠麗花園第三座
[*]上水寶石湖路
[*]上水站（C1 彩園路西行）
[*]彩蒲苑彩碧閣（西行）
[*]彩蒲苑彩顏閣
然後直上公路，返回原走線。
往皇后山方向改動：
離開粉嶺公路後，途徑以下分站：
[*]大頭嶺
[*]彩蒲苑彩碧閣（東行）
[*]上水站（D2 彩園路東行）
[*]上水彩暉街
[*]上水圍
[*]翠麗花園
[*]北區運動場
[*]天平邨天明樓
[*]皇府山
[*]粉嶺樓路
[*]上水宣道小學
[*]聯和墟總站
[*]逸峯
[*]龍躍頭
[*]龍馬路
[*]皇后山總站
[*]山麗苑
[*]皇后山總站
來回收費不變，繁時班次不變，非繁班次加密至 35 分鐘或以下一班，可因應客量延長服務時間
註1：如果皇后山非繁需求不足，可將非繁班次縮短至聯和墟，繁時才開出皇后山特別班次。
註2：如果城巴極力反對 A43P 進駐皇后山，則取消皇后山與聯和墟之間所有分站，並縮短路線至聯和墟。
A43P 原走線覆蓋範圍太窄，大幅修改走線使其能避免與 A43 重疊並服務北半區居民，而班次亦相應地加密，以方便北半區乘客來往機場。
南半區（除清河太平外）一直有 A43 途徑，問題不大。惟北半區（除聯和墟外）向來缺乏A車服務，A43P 原走線只能在南北兩半區之間行駛，兩頭唔到岸，加上與 A43 多處重疊，導致客量平平；調整後，北半區成為 A43P 獨市位，有望提升客量。而兩線修訂後走線差異較大，A43P 亦因此有望獨立成為建議多年的 A44 線。
見到上水站20變35就知成件事一定fail 喺A43P要兜新田同埋疏過而家A43嘅情況下A43飛唔就上水 見到上水站20變35就知成件事一定fail喺A43P要兜新田同埋疏過而家A43嘅情況下A43飛唔就上水
如果 A43P 非繁開 25 會唔會好啲？會唔會唔夠車？
火車站以北既上水站無哂車 ? 本帖最後由 icyprince7879 於 2025-8-3 18:46 編輯
天空之神 發表於 2025-8-3 13:25
火車站以北既上水站無哂車 ?
北區路網複雜唔係第一日嘅事，好難齋用兩條線覆蓋曬全部地方，犧牲上水廣場嗰度少少地方去換取成個北半區有A車，我覺得係值得嘅
icyprince7879 發表於 2025-8-3 18:44
北區路網複雜唔係第一日嘅事，好難齋用兩條線覆蓋曬全部地方，犧牲上水廣場嗰度少少地方去換取成個北半區 ...
你要唔要實地睇下彩園路條行人路有幾窄
仲要原本276A/B已經多人排
icyprince7879 發表於 2025-8-3 18:44
北區路網複雜唔係第一日嘅事，好難齋用兩條線覆蓋曬全部地方，犧牲上水廣場嗰度少少地方去換取成個北半區 ...
明明上水站上廣先係 A43 客倉
東鐵南下連馬路都路使過就車到機場
叫人過馬路好趕客
上水變相有全日車返皇后山
小巴佬實反對
另外A43P北區走線係故意整到咁窄
因為要服務新田
你諗下架巴士要兜新田
會有幾多人鐘意/介意佢兜入去？
所以故意收窄
以免無客仲兜多啲路浪費燃油
皇后山無錯係應該要整架機場巴士俾佢
但A43P似乎唔太適合 明明上水站上廣先係 A43 客倉你要唔要實地睇下彩園路條行人路有幾窄其實諗諗下，好似又可以用寶運路進出上廣，代替彩園路嗰段，行車時間應該唔會差太多
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