andy92 發表於 2025-8-8 13:36
對荔枝角美孚黎講，905P 完全零吸引力
去西隧口仲慢過 905 正線
尾車總站九成客都上哂早一分鐘開出既 905...
而家好似係特登砌到大角咀同海富係兩班905P加一班914P，三班車都隔15分鐘左右
唔知係咪905 914時段問題而咁玩
本帖最後由 AVC51 於 2025-8-8 15:23 編輯
andy92 發表於 2025-8-8 13:36
對荔枝角美孚黎講，905P 完全零吸引力
去西隧口仲慢過 905 正線
尾車總站九成客都上哂早一分鐘開出既 905...
咁905P荔枝角都係擺車嘅姐
主要都係補返上繁大角咀去石塘咀/西營盤嘅客
同914P合併大角咀又變返冇直車去西營盤
AVC51 發表於 2025-8-8 15:09
咁905P荔枝角都係擺車嘅姐
主要都係補返上繁大角咀去石塘咀/西營盤嘅客
同914P合併大角咀又變返冇直車去西 ...
其實可以係將905P,914P合併埋一齊開兼914X收歸國有下俾返去開914處理.(即905P走線到富榮後跟返914P到西隧再跟返905P行去上環再沿914X去維園兼開埋回程走線頂埋隻905A);P
AtrHenu 發表於 2025-8-8 21:06
其實可以係將905P,914P合併埋一齊開兼914X收歸國有下俾返去開914處理.(即905P走線到富榮後跟返914P到西隧 ...
914P 914X 都唔同時間做唔同客，唔同路線唔同公司開
點合
本帖最後由 AVC51 於 2025-8-8 23:51 編輯
AtrHenu 發表於 2025-8-8 21:06
其實可以係將905P,914P合併埋一齊開兼914X收歸國有下俾返去開914處理.(即905P走線到富榮後跟返914P到西隧 ...
由石塘咀碌到銅記咁重口味:L
而家914P同905P又唔係冇客 合併倒走班客 為乜
你成段嘢唯一得取消914X係合理
Ricky403 發表於 2025-8-7 20:44
914X嘅存在應該都只係為慳怡和街quota
不過佢港島嘅行法都幾樣衰，灣仔北停演藝同入境咪算，而家兜入去港灣 ...
914X開線時914正線根本唔經怡和街，所以呢個講法並不成立
到底當年 914X 改往東區係咩事過唔到
今時今日沿線仲係冇港島東商業區特別線...
914X, 914P 走線怪怪地，返工落車唔順路
寧頭只停港澳碼頭，海港政府大廈，怡和大廈，金鐘政府大樓，灣仔入境事務大樓，之後直去鰂魚涌停加多3個站好過
AVC51 發表於 2025-8-7 22:52
914X快又冇快過 港島走線又騎呢 沙中完之後灣碼附近又冇加返站
cut曬咗佢變曬914P再改直行告士打道好過啦...
914同914X玩聯合班次
想改做914P未必咁易
Cut左條914X全部行哂914隨時仲易過
odwinkinglam 發表於 2025-8-10 18:48
914X, 914P 走線怪怪地，返工落車唔順路
寧頭只停港澳碼頭，海港政府大廈，怡和大廈，金鐘政府大樓，灣仔 ...
914P/ X走線真心怪
唔理解點解唔直接行告士打道算數
特登入去港灣道又要喺灣碼度兜嚟兜去出番去
寧願停番演藝同入境處仲好
中環又係，寧寧舍舍入去香港站停民祥街
對電車路/ 大道中一帶太遠
直行干諾道中停怡和仲順